Zwei Punkte trennten Philipp Öttl vor dem letzten Rennen der Saison vom am Bein verletzten Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) und WM-Rang 3. Andrea Locatelli (Bardahl Evan Bros Yamaha) und Lucas Mahias (Puccetti Kawasaki) standen bereits vor dem Rennen als Nummer 1 und 2 der Welt fest. Öttl machte vom Start weg klar, dass er nicht taktiert, fuhr konsequent auf Angriff und führte das Rennen mehrere Runden lang an. Auch als er Dritter war, hielt der 24-Jährige immer Anschluss zu Mahias und Raffaele De Rosa (MV Agusta) an der Spitze. Drei Runden vor Schluss überrumpelte Öttl seinen Teamkollegen Mahias und übernahm Platz 2. Eingangs der vorletzten Runde ging der Deutsche in Führung. Eingangs der letzten Runde wurde Öttl am Geradenende von Mahias, De Rosa und Locatelli auf Platz 4 durchgereicht, dann überholte ihn auch noch Steven Odendaal. "Leider habe ich in der ersten Kurve zweimal nachgelassen, ich musste aufmachen und mir sind zwei durchgefahren", schilderte Philipp SPEEDWEEK.com die entscheidenden Momente. "Dann kam ich auch noch auf die blöde Idee, dass ich in der Schikane innen offen lasse – da dachte ich schon, das war’s. Wir hatten unterschiedliche Sachen ausgemacht, wann welcher Platz okay ist. Ich war mir aber nie sicher, ob es passt oder nicht, wo ich gerade bin. Also fuhr ich einfach zu und versuchte, um den Sieg zu kämpfen." Als dich Locatelli und Odendaal überholt haben, und du auf einmal nur noch Fünfter warst, hast du da gewusst, wo Cluzel liegt? "Nein, ich habe die ganze Outlap nichts gewusst, ich hatte keine Ahnung", erzählte der Kawasaki-Pilot. "Erst als ich ins Parc fermé kam, erfuhr ich es." Seit 2012 fährt Öttl in einer Motorrad-WM. Das beste Gesamtergebnis eroberte er 2017 als Zehnter in der Moto3-Klasse auf KTM. 2020 gelang ihm mit Kawasaki erstmals eine WM-Medaille. Das bekamen vor ihm nur zwei Deutsche hin: Jörg Teuchert als Weltmeister 2000 und WM-Dritter 2001 sowie Sandro Cortese als Champion 2018.