Kurz bevor die Langstreckensaison 2012 und die neuen Langstrecken-WM in rund 10 Tagen bei den 12h von Sebring richtig startet, hat Lola das erste Exemplar des stark überarbeiteten B12/60 LMP1 ausgeliefert. Die 2012er Version des britischen LMP1 hat eine stark überarbeitete Frontpartie. Der Lola trägt nun auch an der Vorderachse Räder im Hinterachsformat, wie es bei den LMP1 derzeit Trend ist. Den Regeln entsprechend ist der neue Lola auch mit der Heckfinne und den Löchern in den Kotflügeln ausgestattet, die mindestens so ästhetisch sind wie die Hackenasen der aktuellen F1-Generation. Das erste Chassis geht in die USA an Dyson Racing, die mit Mazda-Power im Heck die komplette ALMS-Saison und die 24h von Le Mans bestreiten. Dyson wird den ersten von zwei bestellten neuen LMP1 am kommenden Wochenende in Sebring erstmals testen. Das andere aktuelle Lola-LMP1-Team, Rebellion Racing, tritt in Sebring noch mit dem letztjährigen Auto an und wechselt für den zweiten WM-Lauf in Spa im Mai auf das neue Karosseriekleid.