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Esteban Ocon über Fernando Alonso: «Das stimmt nicht»
Der Franzose Esteban Ocon hat seit dem Monaco-GP am 23. Mai nicht mehr gepunktet. Gleichzeitig kommt Fernando Alonso immer besser in Schwung. Was Ocon über die Dynamik im Alpine-Team sagt.
Formel 1
Esteban Ocon
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Noch immer rätseln Esteban Ocon und seine Ingenieure, wieso seit Ende Mai Punkteflaute herrscht: Von Imola bis Monaco fuhr der Franzose vier Mal in Folge in die Punkte, seither Pustekuchen – zwei Mal 14. Rang, zwei Ausfälle. In der gleichen Zeit ist der unverwüstliche Fernando Alonso vier Mal in Folge in die Top-Ten gefahren. Vor allem jedoch: Im ersten Teil fuhren die beiden Alpine-Fahrer auf Augenhöhe, nun fährt Esteban hinterher.
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Ocon versteht das nicht und sagte am Red Bull Ring: "Die Balance des Fahrzeugs war in Ordnung, und ich war mit meiner Runde zufrieden. Aber sie reichte nur für Rang 17. Genau hier liegt das Problem. Wir können nicht mit dem Finger auf eine Schwierigkeit zeigen, die ich derzeit hätte, und dann gezielt daran arbeiten." Ocon kam an beiden GP-Wochenenden in der Steiermark nicht über das erste Quali-Segment hinaus. Hat sich im Rennstall etwas geändert in Sachen Dynamik, weil Alonso immer stärker fährt? Ocon über eine angeblich veränderte Stimmung im Team: "Das stimmt nicht, das spüre ich so nicht. Und für das Team ist es grundsätzlich gut, wenn Fernando Tempo zulegt. Aber wir brauchen beide Autos in den Top-Ten, um uns im Mittelfeld zu behaupten und Rang 5 in der Konstrukteurs-Meisterschaft zu erobern." "Vor Silverstone dürfen wir nichts unversucht lassen. Die beiden Wochenenden auf dem Red Bull Ring habe ich abgehakt." Durchaus möglich, dass Ocon für das Wochenende des britischen Grand Prix ein anderes Chassis erhält.
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Österreich-GP, Spielberg
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:23:55,147h 02. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +17,973 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +20,019 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 46,452 05. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 57,144 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 57,915 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:00,395 min 08. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:01,195 09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:01,844 10. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 11. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 14. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde* 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 17. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde* 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 19. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde * Kollision und out, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
WM-Stand nach 9 von 23 Rennen Fahrer 1. Verstappen 182 Punkte 2. Hamilton 150 3. Pérez 104 4. Norris 101 5. Bottas 92 6. Leclerc 62 7. Sainz 60 9. Ricciardo 40 8. Gasly 39 10. Vettel 30 11. Alonso 20 12. Stroll 14 13. Ocon 12 14. Tsunoda 9 15. Räikkönen 1 16. Giovinazzi 1 17. Russell 0 18. Schumacher 0 19. Mazepin 0 20. Latifi 0 Teams 1. Red Bull Racing 286 2. Mercedes 242 3. McLaren 141 4. Ferrari 122 5. AlphaTauri 48 6. Aston Martin 44 7. Alpine 32 8. Alfa Romeo 2 9. Williams 0 10. Haas 0
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