Der FIA-Weltrat verändert die Regeln für die Safety-Car-Phasen. Das Tempolimit, das während einer Safety-Car-Phase herrscht (jeweils ca. 40 Prozent der herkömmlichen Rundenzeit) wird künftig für zwei Runden gelten, statt wie bisher nur für eine Runde lang. Damit will die FIA erreichen, dass die Autos nach Ausrufung der Safety-Car-Phase sofort und lange genug in einem sicheren Tempo unterwegs sind, bis sie auf das Safety-Car auflaufen. Während der Safety-Car-Phase soll der Boxenausgang offen bleiben, ausser das Rennen wird unterbrochen. Kein Auto darf während der Safety-Car-Phasen die Boxen ansteuern, ausser zum Reifenwechseln. Das heisst: Für fällige Reparaturen muss der betreffende Fahrer nach Ablauf der Safety-Car-Phase nochmals seine Box ansteuern.