In diesem Streit ist offenbar das letzte Wort noch nicht gesprochen: Die Formel 1 hat sich in einem Brandbrief offen gegen FIA-Chef Mohammed Ben Sulayem gestellt. Der Hintergrund: Der saudi-arabische Staatsfonds PIF (Public Investment Fund) soll die Formel 1 kaufen wollen, Gerüchten zufolge soll das Angebot 20 Milliarden Dollar schwer sein. Liberty Media hatte die Formel 1 2017 für 4,4 Milliarden Dollar gekauft. Kronprinz Mohammed bin Salman hat sich für den Staatsfonds zum Ziel gesetzt, bis ins Jahr 2025 ein Vermögen von 1,1 Billiarden Dollar zu verwalten (heute sind es mehr als 400 Milliarden Dollar). Er will PIF zum "globalen Investitions-Kraftwerk und bevorzugten Partner für innovative und transformative Unternehmen weltweit" machen. Ben Sulayem hatte sich zu den Gerüchten geäußert. Der Automobil-Weltverband sei als gemeinnützige Organisation vorsichtig, wenn es um "angeblich überhöhte Preisschilder von 20 Milliarden US-Dollar geht, die der Formel 1 auferlegt werden", so der Chef des Weltverbandes. "Jeder mögliche Käufer sollte gesunden Menschenverstand einsetzen und das größere Wohl des Sports bedenken und einen klaren, nachhaltigen Plan haben - nicht nur eine Menge Geld", schrieb Ben Sulayem auf Twitter. Ben Sulayems Sorge: Dass ein neuer Besitzer an diversen Stellen versucht, das bezahlte Geld wieder reinzuholen. "Es ist unsere Pflicht, über zukünftige Auswirkungen auf Promoter im Hinblick auf höhere Renngebühren und andere kommerzielle Kosten und alle nachteiligen Auswirkungen nachzudenken, die es auf Fans haben könnte", so der FIA-Präsident weiter. Diese Worte riefen nun die Formel 1 auf den Plan. Die Äußerungen würden "in nicht zu akzeptierender Weise in unsere Rechte eingreifen", kritisierten die Motorsport-Königsklasse und Liberty Media Medienberichten zufolge in einem Brief. "In dem Maß, in dem diese Kommentare den Wert der Liberty Media Corporation schädigen, kann die FIA dafür haftbar gemacht werden", heißt es da. In dem Schreiben verweisen die Formel-1-Macher darauf, dass ihnen im Rahmen eines Vertrags über 100 Jahre "das ausschließliche Recht zur Verwertung der kommerziellen Rechte an der FIA F1 Weltmeisterschaft" zugesichert wurde. "Die FIA hat unmissverständlich zugesagt, dass sie nichts unternehmen wird, was den Besitz, das Management und/oder die Verwertung dieser Rechte" beeinträchtige. Formel 1 2023 Präsentationen 03. Februar: Red Bull Racing in New York 06. Februar: Williams im Internet 07. Februar: Alfa Romeo in Zürich 11. Februar: AlphaTauri in New York 13. Februar: McLaren in Woking 13. Februar: Aston Martin in Silverstone 14. Februar: Ferrari in Maranello 15. Februar: Mercedes in Silverstone 16. Februar: Alpine in London Wintertests 23. bis 25. Februar: Bahrain International Circuit Formel-1-WM-Kalender 05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir 19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda 02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne 30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku * 07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami 21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo 04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg * 09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone 23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest 30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa * 27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort 03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza 17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur 24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka 08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha * 22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin * 29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt 05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos * 18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas 26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island * Sprint-Format