Der Circuit Gilles Villeneuve fordert nicht nur die Formel-1-Stars, auch die Ingenieure sind besonders gefragt – vor allem die Bremsspezialisten. Denn der kanadische Hochgeschwindigkeitskurs umfasst nicht weniger als sieben heftige Bremsmanöver. Allein vor der letzten Kurve müssen die Piloten in nur 80 Metern von rund 335 km/h auf 140 km/h abbremsen. Zwischen den harten Bremszonen bleibt kaum Zeit zur Erholung, deshalb steht auch die Kühlung im Fokus der Renningenieure. Dies musste Kanada-Pole-Setter Lewis Hamilton im gestrigen dritten freien Training am eigenen Leibe erfahren: Die Hinterradbremsen seines Silberpfeils überhitzten beim letzten Probelauf vor dem Qualifying. In einem anschaulichen YouTube-Video erklärt Ferrari-Partner Brembo nun, wie das Formel-1-Bremssystem mit der neuen elektronischen Hinterradbremse funktioniert. Anhand einer Grafik werden der Bremsprozess und alle beteiligten Komponenten sichtbar gemacht – ein Muss für alle technikbegeisterten Formel-1-Fans.