Bridgestone: Neue Reifen
Die Japaner kündiger schmalere Laufflächen und widerstandsfähigere Gummimischungen für 2010 an.
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Reifenlieferant Bridgestone kündigt an, in der Breite der Laufflächen für 2010 zwischen 2,7 und 2,45 cm zu schrumpfen, um den Mehr-Grip der Slicks auszugleichen. Die waren 2009 wieder eingeführt worden und hatten das Gripniveau vorne überproportional erhöht.
Ausserdem würden die Gummimischungen widerstandsfähiger, also härter, um den höheren Benzinzuladungen standhalten zu können. Wie berichtet darf 2010 nicht mehr nachgetankt werden. Die Fahrer starten deshalb mit 160 Kilo schweren Benzinzuladungen, fast dem dreifachen des 2009 üblichen Startgewichts.
Die Madrilenen hatten sich viel vorgenommen für den ersten Formel-1-WM-Lauf ihrer Stadt seit 1981. Aber sind die hohen Erwartungen an den neuen Mischkurs Madring wirklich erfüllt worden?
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