Massimo Rivola (Aprilia) über Ducati: «Wir werden im Windschatten bleiben»

Aprilia Racing spulte an den drei Tagen in Sepang ein umfangreiches Testprogramm ab. Marco Bezzecchi und Lorenzo Savadori drehten mit der RS-GP26 viele Runden, um das Paket für das erste Rennwochenende in Thailand nach und nach zu fixieren. Nicht im Einsatz war der dauerverletzte Jorge Martin. Der «Martinator» verfolgte das Geschehen jedoch von der Box aus, um sich mit den Neuerungen zumindest theoretisch vertraut zu machen. Es hat sich gezeigt, dass die diesjährige Aprilia auf einem guten Niveau ist – in der kombinierten Zeitenliste über die drei Testtage konnte sich «Bez» mit Rang 2 zwischen die Ducati-Armada schieben.

Mit dabei in Malaysia war natürlich auch Aprilia-Rennchef Massimo Rivola. Wie zufrieden ist er mit den erzielten Fortschritten, auch im Vergleich zur Konkurrenz? «Ich bin happy, dass das 2026er-Motorrad besser ist als die RS-GP25. Das zeigt erneut, dass Noale einen guten Job macht und die Performance jedes Jahr verbessert», betonte der Italiener. «Was die anderen betrifft: Wir haben gesehen, dass sich jeder verbessert hat – Honda ist sehr schnell, Ducati ist erneut die Referenz. Und KTM ist auch besser als letztes Jahr. Es wird eine sehr interessante Meisterschaft, die vom gleichen Hersteller angeführt wird, wie in den letzten Jahren. Aber wir werden im Windschatten bleiben.»

Rivola lobt Bagnaia und Alex Marquez

Zu Ducati meinte Rivola weiter: «Wir haben beim Test von Pecco eine sehr starke Sprint-Simulation gesehen. Ich freue mich darüber, dass Pecco hier so stark war», lobte er seinen Landsmann. Über Gresini-Ass Alex Marquez, der die schnellste Zeit fuhr, sagte er: «Das ist eine Strecke, die Alex gern mag – er war sehr schnell. Ich glaube, dass alle sehr viel Spaß haben werden, die Rennen in diesem Jahr zu sehen.»

In zwei Wochen geht es mit dem Buriram-Test weiter. Wird Aprilia dort vor dem ersten Rennwochenende einige neue Teile ausprobieren? «Wir werden ein paar kleine Neuerungen haben. 80 Prozent des Pakets konnten wir aber schon in Sepang fixieren. Nach der Analyse zu Hause werden wir aber sicher einige neue Teile nach Thailand mitbringen – für die finalen Schritte. Wir wissen, dass wir eine sehr gute Basis haben, aber Thailand ist eine ganz andere Strecke hinsichtlich der Aerodynamik und der Charakteristik – es ist dort mehr ein Stop-and-Go.»