GTWC: Angepasste BoP vor erstem Lauf in Hockenheim
Vor dem ersten Rennen des GT World Challenge Europe Sprint Cup in Hockenheim hat die SRO die Fahrzeugeinstufung (BoP) angepasst. Aston Martin, BMW und Porsche profitieren, Ferrari muss zuladen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Vor dem ersten Lauf des GT World Challenge Europe Sprint Cup in Hockenheim hat die Technikkommission der SRO die Fahrzeugeinstufung angepasst.
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Die Aston Martin Vantage GT3 dürften zehn Kilogramm ausladen, so dass das Mindestgewicht auf 1.300 Kilogramm sinkt. Zudem wurde der Ladedruck des Fahrzeugs mit mittleren Drehzahlbereich erhöht. Um fünf Kilogramm dürfen die BMW M4 GT3 ausladen. Das Mindestgewicht des Fahrzeugs beträgt nun 1.300 Kilogramm.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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