Kove 800X Adventure: In Italien schon zu haben
Kove 800X Adventure: Reise-Enduro der Mittelklasse, in Italien für 8990 Euro im Angebot
Kove 800X Pro: Umfassend ausgestattet und mit KYB-Federelementen aufgewertet
Kove 800X Rally: Zweizylinder-geländemaschine mit 169 kg Trockengewicht
Die Kove 450 Rally ist mit der Referenz von drei Dakar-Zielankünften und ihrem sensationellen Preis ein bedenkenswertes Angebot, doch der Kreis der Interessenten für ein so spezielles Motorrad ist naturgemäss klein. Das ist bei der neuesten Kove, der Reise-Enduro 800X, anders. Reise-Enduros der Mittelklasse sind im Trend, und Koves Angebot ist Aufsehen erregend.
Es wird die Kove 800X in den drei Versionen Adventure, Pro und Rally geben. Technische Basis ist ein Stahlrohrrahmen mit Alurahmenheck. Die Vorderrad-Aufhängung besteht aus einer USD-Gabel, hinten ist eine Aluschwinge mit Umlenkhebelei auf ein Zentralfederbein verbaut. Die Kove 800X rollt auf schlauchlosen Drahtspeichenrädern der Dimensionen 21 und 18 Zoll.
Der Motor ähnelt dem von KTM/CF Motor gebauten Zweizylinder-Reihenmotor, die Masse 88 x 65,7 mm für Bohrung x Hub sind mit der Motorversion der 790er KTM-Modelle identisch. Kove gibt 96 PS bei 9000/min und 80 Nm bei 7500/min an. Sechs Gänge und eine Slipperkupplung vervollständigen die Antriebseinheit.
Mit hochgezogener Augenbraue nehmen wir die Grundausstattung zur Kenntnis: LED-Beleuchtung, 5-Zoll-TFT-Display, Schutzbügel seitlich, Tank mit 19 Litern Inhalt, Motorschutz aus Aluminium, Lenkungsdämpfer, Traktionskontrolle und Gepäckträger.
Die Basisversion Kove 800X Adventure ist mit einstellbaren Federelementen des chinesischen Herstellers Yuan mit 210 mm Federweg ausgestattet, wodurch eine Sitzhöhe von 845 mm resultiert. Die Bremszangen für die vordere 310er Doppelscheibe der Marke Hangte sind einfache Doppelkolbenzangen. Das ABS ist abschaltbar.
Das Gewicht wird mit 188 kg fahrfertig ohne Benzin angegeben, was rechnerisch etwa 203 kg entspricht. Der italienische Importeur gibt einen Preis von 8990 Euro an und nennt eine Lieferbarkeit von März 2024. Das sind 3000 Euro weniger als KTM für die 790 Adventure verlangt und immer noch 1000 Euro preisgünstiger als für die CF Moto 800MT aufgerufen werden.
Die Kove 800X Pro unterscheidet sich durch einstellbare Federelemente von KYB (vormals Kayaba), die 240 mm Federweg bereitstellen. Die Sitzhöhe steigt dadurch auf 875 mm. An der Vorderbremse sind 320er Scheiben und Radial-Vierkolbenzangen von Taisko verbaut. Im vom italienischen Importeur genannten Preis von 9790 Euro ist auch ein serienmässiger Quickshifter enthalten. Lieferbarkeit in Italien: Ebenfalls März 2024.
Die Kove 800X Rally ist mit Federwegen von 270 und 250 mm nochmals geländetauglicher, die Sitzhöhe wächst auf 895 mm. Die Vorderbremse besteht aus einer 310er Einzelscheibe mit Radial-Vierkolbenzange. Drahtspeichenräder in Offroad-Bauweise sind mit Geländereifen besohlt, die Endübersetzung ist verkürzt. Die Rally-Variante ist in Italien ab Herbst 2024 lieferbar und kostet dort 12.980 Euro. Dem Aufpreis steht eine Gewichtsangabe von 169 kg (Trockengewicht) gegenüber.
