Fantic: Sportmotorrad, Roadster mit 500er-Einzylinder
Fantic Imola 500: Das ideale Rennstreckenmotorrad für Einsteiger?
Auch Winglets sind dran an der Fantic Imola 500
Hochwertig: Aufwändig gemachtes Chassis, Schwinge mit Unterzug
Fantic Stealth 500: Naked Bike mit zusammengekniffenem Blick
Der 500er Motor wurde nicht nur von Minarelli entwisckelt, er wird auch bei Minarelli in Italien gebaut
Fantic rüstet die bekannte Caballero 500 auf einen neuen, von der Tochterfirma Minarelli entwickelten und gebauten Einzylindermotor um und stellt dem Scrambler die vollverkleidete Imola 500 und das Naked Bike Stealth 500 zur Seite. Alle drei Neuheiten werden dieser Tage an der EICMA in Mailand der Öffentlichekeit präsentiert. Wie von der Caballero gibt es auch von der Imola und der Stealth Schwestermodelle mit 125 ccm.
Die 500er Modelle Imola und Stealth 500 haben die identische technische Basis. Das Chassis besteht aus einem Gitterrohr-Oberteil, verschraubt mit Aluplatten, an welchen die obere Federbeinanlenkung, die Schwingenlagerung, die Fussrasten und der hintere Teil des Motors verschraubt sind.
Neben der Verkleidung unterscheiden sich die beiden Strassenmodelle durch die Sitzposition des Fahrers, die auf der Stealth dank des klassischen Rohrlenkers aufrechter ausfällt. Beide sind mit LED-Beleuchtung, TFT-Display und einem neckisch hochgezogenen Auspuff ausgestattet.
Die Motordaten entsprechen jenen der Caballero 500 des 2025er Jahrgangs: 45 PS bei 8000/min und 42,5 Nm bei 7000/min. Ebenso sind auch die Imola und die Stealth mit Kurven-ABS und Schräglagen-abhängiger Traktionskontrolle ausgestattet. Preise und Lieferbarkeit stehen noch nicht fest.
