Moto3-Rookie Leo Rammerstorfer nutzte den zweiten Tag des verregneten Tests in Portimao dazu, erste Eindrücke von seiner neuen Umgebung zu sammeln, ohne dabei besonders auf die Rundenzeiten zu achten.

Ein Yamaha-Patent zeigt eine Hinterradschwinge mit variabler Geometrie. Durch ein Gelenk soll sich die Form in Fahrt anpassen, um Traktion und Kurven-Grip zu steigern. Eine Innovation für die MotoGP?

Von einer kleinen Wetterverstimmung kann längst keine Rede mehr sein. Nach zwei Tagen Regen beim Test der Moto3-Piloten bleibt es auch für die Moto2-Piloten nass. Nur wenige Räder drehen sich.

Moto3-Rookie Rico Salmela tat sich in Portimao anfangs schwer, sich auf die KTM einzustellen. Auf Regenreifen kam er dann immer besser in Schwung. In Jerez hofft er auf trockene Bedingungen.

Ducati-Corse-CEO Gigi Dall’Igna äußerte sich im Gespräch mit SPEEDWEEK.com zu seinem Einfluss auf die MotoGP, zu den technischen Innovationen von Ducati und zur Zukunft mit neuem Reglement ab 2027.

Willkommenes Spektakel im Fahrerlager der MotoGP – oder nur eine schwer erklärbare Marketingmaßnahme aus den USA? SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott zum Harley-Davidson-Bagger-World-Cup.

Auch am zweiten Tag des Moto3-Tests in Portimao regnete es. Die Fahrer und Teams machten das Beste draus und sammelten ein paar Erfahrungen im Nassen. Guido Pini (Honda) fuhr die schnellste Zeit.

Noch stehen auf dem MotoGP-Transfermarkt zur Saison 2027 die großen Namen der Königsklasse im Zentrum. Doch schon bald geht es auch um die Toptalente des GP-Unterbaus. Auch ein Moto3-Ass hat Chancen.

Vor, während und nach dem MotoGP-Test in Sepang drangen aus dem Ducati-MotoGP-Lager kaum Geräusche an die Öffentlichkeit. Die Ergebnisse nach dem Malaysia-Marathon sprachen aber einmal mehr für sich.