Viele Tapetenwechsel: Die Transfers in der Moto2-WM

In der Moto2-Weltmeisterschafrt befinden sich alle Spitzenteams krampfhaft auf der Suche nach vielversprechenden Fahrern, aber fahrerische Kräfte mit dem Kaliber von Titelanwärtern sind dünn gesät. Denn Pedro Acosta wird zum Beispiel in die MotoGP aufsteigen. Herausforderer Tony Arbolino macht sich weiter Hoffnungen auf einen Platz bei Gresini Ducati.

Italtrans

Der Amerikaner Joe Roberts wird wohl verabschiedet, dafür könnte Moto3-KTM-Pilot Diogo Moreira anheuern. Italtrans hat in der Sommerpause ein «Casting» mit den Moto3-Piloten Masia, Ortola und Moreira veranstaltet – und sich dann für den schnellen Brasilianer Moreira (Platz 7 in England) entschieden. 

Elf Marc VDS Racing

Filip Salac (jetzt bei Gresini) kommt statt Sam Lowes, der in die Superbike-WM geht – mit Marc VDS und einer Ducati Panigale. Wenn auch Tony Arbolino abhanden kommt, ist Ai Ogura dort erste Wahl. Auch mit Canet und Senna Agius wurde verhandelt. Doch Arbolino wird bei Gresini Ducati keinen Platz finden, dort ist Franco Morbidelli Spitzenkandidat, wenn Marco Bezzecchi bei Mooney VR46 bleibt.

Fantic Racing

Borja Gomez muss gehen, er bringt keine Mitgift und wird deshalb wohl in die Moto2-EM zurückkehren. Der Vertrag mit Aron Canet wird in Spielberg verlautbart. Celestino Vietti könnte bleiben, obwohl auch Sergio Garcia (jetzt bei Pons) angeboten wurde.

Liqui Moly Husqvarna IntactGP

Lukas Tulovic muss sich aus der Moto2-WM verabschieden, obwohl Sponsor Liqui Moly gern einen deutschen Fahrer hätte. Auch Darryn Binder hat bisher schwer enttäuscht. Ob die Fürsprache von Bruder Brad bei der Pierer-Gruppe ausreicht, um ihm eine neue Chance zu geben, bleibt abzuwarten. Moto3-Titelanwärter Ayumu Sasaki könnte bei Liqui Moly intern in die Moto2 aufsteigen. Auch Moto2-EM-Leader Senna Agius (18) ist ein Kandidat, aber zu langsam, wie seine sporadischen WM-Einsätze gezeigt haben.

Red Bull KTM Ajo

Jake Dixon kommt vom Aspar GASGAS-Team und Deniz Öncü steigt teamintern in die Moto2-Klasse auf. Arenas muss gehen.

Speed Up

Teambesitzer Luca Boscoscuro mit beiden Piloten noch Verträge für 2024. Alonso Lopez und Fermin Aldeguer (18), der junge Silverstone-Sieger, werden also bleiben. 

Aspar GASGAS

Moto3-Weltmeister Izan Guevara wird bleiben. Albert Arenas könnte vom Ajo-Team im Austausch mit Jake Dixon zu Jorge Martinez zurückkehren.

Idemitsu Honda Asia

Der Thailänder Somkiat Chantra möchte mit dem Geld von Idemitsu und Honda Asia zu LCR-Honda in die MotoGP wechseln und dort Taka Nakagami ersetzen. Ob HRC da einwilligt, ist fraglich. Auch Ogura hegt Abwanderungsgelüste – er redet mit Marc VDS.

Fieten Olie RW Racing

Beim niederländischen Privatteam mit den Fahrern Zonta van den Goorbergh und Barry Baltus ist es seit Jahren schwierig, jedes Jahr das nötige Geld aufzutreiben. Der Belgier Barry Baltus hat sich stark gesteigert, wird aber auch mit anderen Teams in Zusammenhang gebracht. «Ich würde am liebsten mit Zonta und Barry weitermachen», erklärte Teammanager Jarno Janssen.

Das Moto2-Startfeld 2023

Red Bull KTM Ajo
Albert Arenas, Pedro Acosta (Kalex)

Liqui Moly Husqvarna IntactGP Factory Racing
Lukas Tulovic, Darryn Binder (Kalex)

Pertamina Mandalika SAG
Bo Bendsneyder, Taiga Hada (Kalex)

QJMotor Team Gresini Moto2
Filip Salac, Jeremy Alcoba (Kalex)

Forward Racing
Alex Escrig, Marcos Ramirez (MV Agusta)

Fieten Olie RW Racing GP
Barry Baltus, Zonta v/d Goorbergh (Kalex)

Pons Wegow Los40
Aron Canet, Sergio Garcia (Kalex)

Italtrans Racing Team
Dennis Foggia, Joe Roberts (Kalex)

Beta Tools Speed Up Racing:
Alonso Lopez, Fermin Aldeguer (Boscoscuro)

Fantic Racing
Celestino Vietti, Borja Gomez (Kalex)

Tensite Aspar GASGAS Team
Jake Dixon, Izan Guevara (Kalex)

OnyFans American Racing
Sean Dylan Kelly, Rory Skinner (Kalex)

Idemitsu Honda Team Asia
Somkiat Chantra, Ai Ogura (Kalex)

Elf Marc VDS Racing
Sam Lowes, Tony Arbolino (Kalex)

Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp Team
Manuel González, Kohta Nozane (Kalex)