Am letzten Tag des IRTA-Tests in Valencia nutzte Sandro Cortese die letzte Stunde von 16 bis 17 Uhr nicht mehr aus, seine Kalex blieb in der Box des Teams Dynavolt IntactGP. Zuvor trumpfte der Berkheimer in der exklusiv den Moto2-Fahrern zur Verfügung stehenden einstündigen Session mit der viertbesten Zeit auf. Er fuhr in dieser Stunde 21 Runden und büsste 0,142 sec auf die Bestzeit von Tom Lüthi (Suter) ein. Das bedeutete in der Schlussrangliste aller drei Valencia-Tage den fünften Rang. So konnte Cortese nach dem sprichwörtlichen Kaltstart in den ersten IRTA-Test – zwei Stürze am Dienstag bei kühlem Wetter – ein zufriedenes Fazit ziehen. "Es war ein sehr positiver Test. Der Anfang mit den beiden Stürzen war zwar sehr, sehr schlecht. Das hat mich auch etwas mitgenommen, weil es doch sehr schmerzhaft war. Aber wir haben an den folgenden zwei Tagen wieder herangekämpft und haben sehr viel probiert. Ich bin auch sehr happy, wie es jetzt gelaufen ist, es war ein positiver Test, weil wir viele neue Informationen mitnehmen konnten", sagte der Moto3-Weltmeister von 2012, der in seine zweite Moto2-Saison steigt. Wie alle anderen Moto3- und Moto2-Teams reist die Dynavolt-Mannschaft nach Jerez, wo nächste Woche erneut drei Tage gefahren wird. Cortese: "Nun freue ich mich auf Jerez, weil diese Strecke eher meinem Fahrstil entspricht als Valencia. Es passt alles soweit, ich freue mich auf den nächsten Test." Technik- und Teamchef Jürgen Lingg atmete ebenfalls auf, dass am Mittwoch und Donnerstag der durchwachsene Dienstag vergessen gemacht werden konnte. "Es war wirklich sehr positiv. Wir sind super happy, denn Valencia ist nicht gerade unser Favorit, was die Strecke angeht. Hier sind wir immer ziemlich am Kämpfen. Der vierte Platz im offiziellen Moto2-Training ist natürlich super. Wir haben uns viele Gedanken gemacht und echt hart gearbeitet, das hat sich einfach ausbezahlt. Wir haben ein anderes Gabel-Setting probiert, was eigentlich auf Anhieb sehr gut funktioniert hat. Nachdem wir es noch ein wenig auf seinen Fahrstil angepasst haben, war es nochmals ein wenig besser", sagte Lingg. Weitere Änderungen wirkten sich ebenfalls positiv aus. Lingg: "Hinten haben wir noch am Kettenzug gearbeitet, das war auch sehr, sehr positiv. In der Kombination mit dem Dual-Compound-Reifen, sprich der auf der linken Seite härter ist als auf der rechten, hatte das sehr gut funktioniert. Das Wichtige für mich war, dass er die Zeiten relativ konstant fahren konnte und nicht nur eine schnelle Runde rausgedrückt hat. Ich denke, jetzt können wir ziemlich beruhigt nach Jerez fahren." Valencia-Test, 3. Tag, Donnerstag, 13. Februar 2014 Valencia-Test, Schlussrangliste