Aleix Espargaró (Aprilia): «Wir brauchen mehr Power»

Der 14. Platz in der Gesamtwertung nach drei Tagen beim MotoGP-Test auf dem Chang International Circuit in Thailand entsprach nicht ganz den Erwartungen von Aprilia-Werkspilot Aleix Espargaró.

Der Spanier, der im Frühjahr Vater von Zwillingen wird, büßte 0,920 Sekunden auf Pedrosa ein und hielt Iannone sowie das KTM-Duo Smith & Kallio knapp in Schach.

"Ich kann nicht behaupten, dass ich mit einem positiven Gefühl nach Europa zurückkehre. Wir haben uns heute am letzten Tag ein bisschen verbessert. Aber wir haben auf dieser Strecke sehr viel Mühe. Immerhin wissen wir genau, wo wir uns verbessern müssen, denn die Motorleistung spielt auf diesem Circuit eine wichtige Rolle. Diese Art von Stop-and-Go-Kurven passen der RS-GP gar nicht. Ich habe mich heute mehr angestrengt als an den meisten anderen Tagen, seit ich bei Aprilia bin. Es fehlt immer noch viel Zeit zu den Topfahrern. Wir müssen uns weiter bemühen, wir hoffen auf neue Teile und auf technische Verbesserungen."

Der neue Upgrade-Motor von Aprilia wird für den Katar-Test (1. bis 3. März) nicht bereit sein, er kommt erst für das Rennwochenende (16. bis 18. März) zum Einsatz.

Das 1000-ccm-V4-Triebwerk muss also ohne nennenswerte Track-Tests beim Katar-GP debütieren. Immerhin: Als "concession team" darf Aprilia die Motoren während der Saison weiterentwickeln – wie KTM und Suzuki.

"Ich habe Vertrauen zu Aprilia. Wir haben jetzt Mitte Februar, wir haben also noch genug Zeit bis zum ersten Rennen. Doch je früher wir ‚engine updates’ bekommen, desto besser. Die Ingenieure wissen genau, was ich brauche, um weiter vorne mitfahren zu können. Wir sind nicht das einzige Werk, das Probleme hat… Ich hoffe, dass unser Bike beim Katar-GP konkurrenzfähiger sein wird", meinte Aleix.

"Die Aerodynamik der Aprilia ist nicht übel. Im fünften und sechsten Gang halten wir gut mit. Unsere Downforce-Verkleidung ist tadellos, wir haben das kleinste und kompakteste Motorrad im Feld. Das hilft beim Top-Speed, ist aber bei den Wheelies von Nachteil. Außerdem gehöre ich zu den größeren Piloten im Feld. Trotzdem ist der Top-Speed nicht das Problem, aber wir verlieren beim Beschleunigen im ersten bis zum dritten Gang ziemlich viel. Es fehlt eindeutig an Drehmoment. Ich hoffe, wir können uns da bald verbessern", stellte der Spanier fest.

Endstand MotoGP-Test Buriram, Sonntag, 17 Uhr

1. Dani Pedrosa, Honda, 1:29,781

2. Johann Zarco, Yamaha, 1:29,867 min (+ 0,086 sec)

3. Cal Crutchlow, Honda, +0,283 sec

4. Marc Márquez, Honda, + 0,362 sec

5. Alex Rins, Suzuki, +0,397 sec

6. Jack Miller, Ducati, +0,409 sec

7. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,411 sec

8. Takaaki Nakagami, Honda, +0,675 sec

9. Tito Rabat, Ducati, +0,695 sec

10. Valentino Rossi, Yamaha, +0,730 sec

11. Danilo Petrucci, Ducati, +0,792 sec

12. Maverick Viñales, Yamaha, +0,809 sec

13. Franco Morbidelli, Honda, +0,867 sec

14. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,920 sec

15. Andrea Iannone, Suzuki, +0,937 sec

16. Bradley Smith, KTM, +1,140 sec

17. Mika Kallio, KTM, +1,388 sec

18. Scott Redding, Aprilia, +1,530 sec

19. Tom Lüthi, Honda, +1,573 sec

20. Álvaro Bautista, Ducati, +1,705 sec

21. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,756 sec

22. Jorge Lorenzo, Ducati, +1,846 sec

23. Xavier Siméon, Ducati, +2,238 sec

24. Karel Abraham, Ducati, +2,243

MotoGP-Test Buriram, kombinierte Zeitenliste aller drei Tage:

1. Dani Pedrosa, Honda, 1:29,781 min

2. Johann Zarco, Yamaha, + 0,086 sec

3. Marc Márquez, Honda, + 0,188

4. Cal Crutchlow, Honda, +0,283

5. Alex Rins, Suzuki, +0,397

6. Jack Miller, Ducati, +0,404

7. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,411

8. Maverick Viñales, Yamaha, +0,493

9. Danilo Petrucci, Ducati, +0,586

10. Takaaki Nakagami, Honda, +0,675

11. Tito Rabat, Ducati, +0,695

12. Valentino Rossi, Yamaha, +0,730

13. Franco Morbidelli, Honda, +0,867

14. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,920

15. Andrea Iannone, Suzuki, +0,937

16. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,948

17. Álvaro Bautista, Ducati, +1,102

18. Bradley Smith, KTM, +1,140

19. Mika Kallio, KTM, +1,388

20. Scott Redding, Aprilia, +1,530

21. Tom Lüthi, Honda, +1,573

22. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,756

23. Karel Abraham, Ducati, +1,880

24. Xavier Siméon, Ducati, +2,238

MotoGP-Test Buriram, Samstag 17.2.

1. Marc Márquez, Honda, 1:29,969 min

2. Dani Pedrosa, Honda, 0,158 sec

3. Jack Miller, Ducati, +0,216

4. Maverick Viñales, Yamaha, +0,305

5. Johann Zarco, Yamaha, +0,391

6. Danilo Petrucci, Ducati, +0,398

7. Alex Rins, Suzuki, +0,477

8. Cal Crutchlow, Honda, +0,521

9. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,525

10. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,760

11. Andrea Iannone, Suzuki, +0,806

12. Tito Rabat, Ducati, +0,886

13. Álvaro Bautista, Ducati, +0,914

14. Valentino Rossi, Yamaha, +0,919

15. Takaaki Nakagami, Honda, +0,932

16. Bradley Smith, KTM, +1,144

17. Aleix Espargaró, Aprilia, +1,161

18. Franco Morbidelli, Honda, +1,216

19. Mika Kallio, KTM, +1,629

20. Scott Redding, Aprilia, +1,668

21. Karel Abraham, Ducati, +1,692

22. Tom Lüthi, Honda, +2,025

23. Hafizh Syahrin, Yamaha, +2,029

24. Xavier Siméon, Ducati, +2,298

Die MotoGP-Zeiten in Buriram, Freitag 16.2.

1. Cal Crutchlow, Honda, 1:30,797 min

2. Alex Rins, Suzuki, +0,012

3. Marc Márquez, Honda, 0,115

4. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,148

5. Dani Pedrosa, Honda, +0,163

6. Danilo Petrucci, Ducati, +0,206

7. Jack Miller, Ducati, +0,247

8. Valentino Rossi, Yamaha, +0,392

9. Andrea Iannone, Suzuki, +0,438

10. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,449

11. Maverick Viñales, Yamaha, +0,497

12. Johann Zarco, Yamaha, +0,508

13. Tito Rabat, Ducati, +0,726

14. Álvaro Bautista, Ducati, +0,728

15. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,865

16. Scott Redding, Aprilia, +0,888

17. Takaaki Nakagami, Honda, +0,895

18. Karel Abraham, Ducati, +0,901

19. Franco Morbidelli, Honda, +0,932

20. Bradley Smith, KTM, +0,944

21. Tom Lüthi, Honda, +1,919

22. Xavier Siméon, Ducati, +1,923

23. Mika Kallio, KTM, +1,952

24. Hafizh Syahrin, Yamaha, +2,368