Finanzielle Probleme: WM-Veranstalter in Schweden und Paraguay unter Druck

Der Rallye-WM droht Ärger an zwei wichtigen Schauplätzen. Sowohl die Rallye Schweden als auch die Rallye Paraguay stehen vor erheblichen finanziellen Herausforderungen. Noch halten beide Veranstalter an ihren Plänen für 2027 fest. Doch hinter den Kulissen wächst der Druck.

Die Rallye Schweden gehört seit dem Start der Rallye-Weltmeisterschaft 1973 zum festen Inventar der Serie. Doch ausgerechnet dieser Traditionslauf steckt tief in der wirtschaftlichen Krise. Für die Rally Sweden AB, die den WM-Lauf rund um Umeå organisiert, wird ein Fehlbetrag von rund 16 Millionen schwedischen Kronen ausgewiesen. Das entspricht etwa 1,4 Millionen Euro.

Rallye Schweden-Organisationsleiterin Anna Nordqvist

Foto: Rallye Schweden

Besonders brisant: Die Stadt Umeå unterstützt die Veranstaltung jährlich mit 14,5 Millionen Kronen. Nach Medienberichten sollen bereits für 2027 vorgesehene Gelder zur Deckung älterer Verpflichtungen verwendet worden sein. Geschäftsführerin und FIA-Funktionärin Anna Nordkvist widerspricht allerdings der Darstellung, dass sämtliche Mittel aufgebraucht seien. Auch eine unmittelbar bevorstehende Insolvenz weist sie zurück.

Als wesentlichen Kostentreiber nennt die Veranstalterführung den Umzug von Värmland nach Umeå im Jahr 2022. Der Aufbau des neuen Standorts habe erhebliche Investitionen und zusätzliche Kosten verursacht.

Inzwischen ist der Streit auch beim schwedischen Motorsportverband SBF eskaliert. Sechs der zwölf Regionalverbände haben das Vertrauen in die Verbandsspitze verloren und fordern eine außerordentliche Mitgliederversammlung. Ihr Ziel: eine neue Führung und eine grundlegende Neuordnung der Rallye-Organisation.

Mit großem Sprung: Thierry Neuville bei der Rallye Schweden 2026

Foto: Red Bul

Die Kritiker wollen, dass der Verband nicht länger selbst als Veranstalter auftritt und regelmäßig finanzielle Verluste ausgleicht. Stattdessen soll ein unabhängiger Betreiber die Rallye übernehmen. Ein Verkaufsversuch an ein Investorenkonsortium aus Umeå scheiterte im September.

Ungeachtet dessen will die zunehmend in der Kritik stehende Geschäftsführerin Nordkvist dennoch an der Veranstaltung festhalten. Die Rallye Schweden soll vom 18. bis 21. Februar 2027 wie geplant stattfinden.

Paraguay: Hauptsponsor bricht weg

Noch dramatischer ist die Situation in Südamerika. Dort gerät die Finanzierung der Rallye Paraguay durch den Zusammenbruch ihres wichtigsten Geldgebers ins Wanken.

Die Ueno Bank wurde am 3. November von der paraguayischen Zentralbank unter Aufsicht gestellt und in ein Abwicklungsverfahren überführt. Vorausgegangen waren massive Solvenz-Probleme und Unregelmäßigkeiten bei der Kreditvergabe. Zeitweise konnten rund drei Millionen Kunden nicht auf ihre Konten zugreifen.

Toyota-Youngster Sami Pajari auf Siegerfahrt bei der Rallye Paraguay 2026

Foto: Red Bull

Die Bankenkrise löste eine politische Erschütterung aus, die schließlich auch Staatspräsident Santiago Peña das Amt kostete. Für den Rallyesport ist der Kollaps besonders brisant: Ueno Bank war seit dem WM-Einstieg Paraguays 2025 der wichtigste kommerzielle Partner. Pro Veranstaltung flossen laut paraguayischen Medien rund 3,9 Millionen US-Dollar. Auch für 2027 besteht noch ein Vertrag – dann allerdings zum letzten Mal.

Camilo Pérez, Präsident des paraguayischen Olympischen Komitees und Mitglied des Organisationskomitees der Rallye Paraguay, machte bereits Anfang November keinen Hehl aus seiner Sorge. Gegenüber der Zeitung ABC Color erklärte er, dass nun neue Sponsoren gefunden werden müssten.

Damit steht der Veranstalter vor einer schwierigen Aufgabe. Es geht nicht nur um einen Ersatz für den bisherigen Titelpartner. Auch die Frage, welche vertraglich vereinbarten Zahlungen der Ueno Bank tatsächlich noch fließen können, ist offen.

Joshua McErlean im M-Sport Ford Puma bei der Rallye Paraguay 2026

Foto: Red Bull

In Schweden geht es um die Zukunft eines traditionsreichen WM-Laufs, in Paraguay um die finanzielle Absicherung eines noch jungen Veranstaltungsstandorts. Beide Organisationen stehen unter erheblichem Druck.

Die Termine sind im WRC-Kalender 2027 festgeschrieben: Schweden vom 18. bis 21. Februar, Paraguay vom 21. bis 24. Oktober. Ob hinter diesen Daten auch langfristig eine wirtschaftlich tragfähige Veranstaltung steht, ist allerdings eine ganz andere Frage.