Andrea Dovizioso war mit gedämpften Erwartungen in den Malaysia-GP gegangen. Den Freitag beendete der Ducati-Star aber mit einem Rückstand von 0,630 sec auf Platz 3 der kombinierten Zeitenliste. "Es war ein recht schwieriger Tag – wie erwartet. Am Ende war unser Speed im zweiten freien Training aber besser, als wir das erwartet hatten. Wir sind auf dem gebrauchten Reifen der Vormittags-Session eine wirklich gute Zeit gefahren. Das war für uns sehr wichtig. Wir sind nicht die Schnellsten, aber wir sind in der Gruppe dabei – und das habe ich mir nicht erwartet", bekräftigte er anschließend. "Wir haben am Nachmittag ein anderes Set-up probiert, es war eine ziemlich große Sache, die wir noch nie ausprobiert hatten", verriet der alte und neue MotoGP-Vizeweltmeister. "Wie immer gibt es positive und negative Aspekte – aber das Positive überwiegt. Das ist der Grund dafür, dass ich auf gebrauchten Reifen schnell sein konnte. Darüber bin ich happy. Im Moment ist es noch nicht genug, um an den Sieg zu denken. Aber wir sind näher dran, als ich es erwartet hatte." Die Bedingungen waren bei knapp 35 Grad und extremer Luftfeuchtigkeit typisch für Malaysia: "Es ist so heiß, die Reifen fühlen sich so weich an. Du musst wirklich sehr smooth fahren, weil der Grip vorne und hinten fehlt. Es ist nicht einfach, aber das ist das, was ich an Malaysia mag. Mit unserem Bike ist es nicht einfach, damit umzugehen. Ich bin aber recht glücklich", betonte der 33-jährige Italiener. Ist der weiche Vorderreifen eine Option für das Rennen? "Ja, wir arbeiten in diese Richtung, weil ich im Vorjahr mit dem Medium im Rennen große Mühe hatte. Wir wollten sehen, ob mir der Soft etwas mehr geben kann. Es ist eine Option, aber wir wissen noch nicht, ob er auch besser ist. Wir hatten am Nachmittag keine Zeit mehr, um das zu vergleichen." Am Ende des Freitags war "Dovi" in den Top-5 der einzige Fahrer, der nicht auf einer M1 saß. "2012 war ich hier auf der Yamaha auch schnell. Ich bin also nicht überrascht. Ich glaube, dass ihr Motorrad für diese Strecke eine gute Balance hat. Sie haben in der Kurvenmitte einen guten Speed, was hier sehr wichtig ist, weil der Grip recht niedrig ist. Wenn du den Speed in der Kurvenmitte herausholen kannst, ist das gut – vor allem am Nachmittag. Auf der Bremse sind sie recht gut, ich bin also nicht überrascht, dass Yamaha so stark ist", meinte der Ducati-Werksfahrer. MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2, Sepang: 1. Quartararo, Yamaha 1:58,576 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,534 sec 3. Dovizioso, Ducati, + 0,630 4. Viñales, Yamaha, + 0,642 5. Rossi, Yamaha, + 0,708 6. Márquez, Honda, + 0,941 7. Rins, Suzuki, + 0,970 8. Miller, Ducati, + 1,017 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,131 10. Crutchlow, Honda, + 1,135 11. Bagnaia, Ducati, + 1,198 12. Mir, Suzuki, + 1,408 13. Petrucci, Ducati, + 1,481 14. Zarco, Honda, + 1,692 15. Abraham, Ducati, + 1,901 16. Pol Espargaró, KTM, + 2,082 17. Lorenzo, Honda, + 2,129 18. Iannone, Aprilia, + 2,596 19. Syahrin, KTM, + 3,003 20. Kallio, KTM, + 3,383 MotoGP, FP2, Sepang: 1. Quartararo, Yamaha 1:58,576 min 2. Dovizioso, Ducati, + 0,630 sec 3. Rossi, Yamaha, + 0,708 4. Morbidelli, Yamaha, + 0,926 5. Miller, Ducati, + 1,017 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,131 7. Crutchlow, Honda, + 1,135 8. Bagnaia, Ducati, + 1,198 9. Viñales, Yamaha, + 1,269 10. Rins, Suzuki, + 1,273 11. Mir, Suzuki, + 1,408 12. Petrucci, Ducati, + 1,481 13. Márquez, Honda, + 1,639 14. Zarco, Honda, + 1,692 15. Abraham, Ducati, + 1,901 16. Pol Espargaró, KTM, + 2,082 17. Lorenzo, Honda, + 2,129 18. Iannone, Aprilia, + 2,614 19. Kallio, KTM, + 3,441 20. Syahrin, KTM, + 3,853 MotoGP, FP1, Sepang: 1. Quartararo, Yamaha, 1:59,037 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,083 sec 3. Viñales, Yamaha, + 0,191 4. Márquez, Honda, + 0,490 5. Dovizioso, Ducati, + 0,500 6. Rins, Suzuki, + 0,519 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,827 8. Rossi, Yamaha, + 0,866 9. Crutchlow, Honda, + 0,948 10. Miller, Ducati, + 0,969 11. Mir, Suzuki, + 1,383 12. Petrucci, Ducati, + 1,799 13. Abraham, Ducati, + 1,847 14. Pol Espargaró, KTM, + 1,924 15. Bagnaia, Ducati, + 1,973 16. Zarco, Honda, + 2,011 17. Iannone, Aprilia, + 2,145 18. Lorenzo, Honda, + 2,488 19. Syahrin, KTM, + 2,552 20. Kallio, KTM, + 2,932 21. Oliveira, KTM, + 6,385