MotoGP-Champion Marc Márquez beendete die zweitägigen Valencia-Testfahrten mit seiner persönlichen Bestzeit von 1:30,556 min auf dem siebten Platz der kombinierten Zeitenliste. Der Repsol-Honda-Pilot blieb sieben Zehntel langsamer als der Schnellste Maverick Viñales und zog hinterher ein positives Fazit: "Ich bin sehr happy mit diesem ersten Test, denn wir haben eine erste Version des 2020er-Bikes ausprobiert, das allerdings noch nicht der Weisheit letzter Schluss ist. Ich habe mich darauf konzentriert, denn ich denke, dass dieses Bike viel Potenzial hat." "Trotzdem haben wir uns Schritt für Schritt verbessern können und wir haben einige Sachen am Motor sowie Weiterentwicklungen am Chassis getestet und versucht zu verstehen, wie sie funktionieren. Wie immer waren einige Dinge positiv und einige negativ, aber insgesamt war es ein guter Test", fasste der 26-Jährige aus Cervera zusammen. Und Márquez, der an den beiden Testtagen zusammengezählt 131 Runden drehte, zählte auf: "Wir haben ein neues Aerodynamik-Paket am 2020er-Prototyp mit neuem Motor und Chassis ausprobiert und das war nicht schlecht, es gab einige interessante Punkte." Gleichzeitig mahnte er: "Aber es gibt natürlich auch einige Dinge, die wir noch verbessern müssen, denn in gewissen Kurven hatte ich nicht das beste Feeling." "Wir haben etwas mit der Elektronik ausprobiert, aber wir haben nicht wirklich intensiv in diesem Bereich gearbeitet, weil wir einige grosse Sachen wie den Motor und das Chassis ausprobiert haben.. Wir müssen besser verstehen, wie wir uns beim Kurvenspeed und am Kurvenausgang verbessern können, denn in diesem Bereich ist Yamaha wirklich stark", analysierte der achtfache Weltmeister. "Wir werden nun versuchen, die gewonnenen Erkenntnisse in fünf Tagen in Jerez zu bestätigen, denn dort werden wir besser sehen können, wo das neue Bike im Vergleich zur Konkurrenz steht", fügte der 82-fache GP-Sieger an, der natürlich auch auf seinen Bruder Alex Márquez angesprochen wurde. "Ich fuhr eine Runde hinter ihm und er fuhr nicht so schlecht", lobte er. "Derzeit hat er Mühe mit dem schwierigsten Bereich, beim letzten Abschnitt des Bremsprozesses. Ich habe deshalb schon viele Crashs einstecken müssen und Cal Crutchlow auch. Er braucht natürlich noch etwas Zeit, um sich daran zu gewöhnen." Valencia-Test, 20. November 1. Viñales, Yamaha, 1:29,849 min 2. Quartararo, Yamaha, 1:30,013 min, + 0,164 sec 3. Morbidelli, Yamaha, 1:30,114, + 0,265 4. Crutchlow, Honda, 1:30,316, + 0,467 5. Mir, Suzuki, 1:30,427, + 0,578 6. Rins, Suzuki, 1:30,503, + 0,654 7. Marc Márquez, Honda, 1:30,556, + 0,707 8. Pol Espargaró, KTM, 1:30,685, + 0,836 9. Rossi, Yamaha, 1:30,781, + 0,932 10. Miller, Ducati, 1:30,854, + 1,005 11. Dovizioso, Ducati, 1:31,143, + 1,294 12. Rabat, Ducati, 1:31,258, + 1,409 13. Pirro, Ducati, 1:31,424, + 1,575 14. Pedrosa, KTM, 1:31,470, + 1,621 15. Lecuona, KTM, 1:31,515, + 1,666 16. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,526, + 1,677 17. Abraham, Ducati, 1:31,597, + 1,748 18. Bradl, Honda, 1:31,657, + 1,808 19. Iannone, Aprilia, 1:31,800, + 1,951 20. Alex Márquez, Honda, 1:32,235, + 2,386 21. Smith, Aprilia, 1:32,249, + 2,400 22. Binder, KTM, 1:32,367, + 2,518