Jack Miller ist als Siebter beim Texas-GP in Austin gewertet worden, weil sich Joan Mir durch einen missglückten Angriff eine Strafe einhandelte. Noch auf der Strecke gerieten Miller und Joan Mir aneinander. Der Suzuki-Pilot entschuldigte sich, aber Miller packte den Weltmeister und machte ihm deutlich, dass er ihn im Auge behalten wird. Als die Emotionen etwas heruntergekühlt waren, sagte er: "In Misano ist mir das mit ihm auch passiert. Ich wurde da ebenfalls von ihm rausgedrängt. Die Renndirektion hat reagiert. Ich habe einen Platz verloren. Ich weiß nicht, ob es die richtige Strafe war, aber ich finde, ich habe meine Emotionen gut kontrolliert. Ich bin reifer. Das ist ein gutes Zeichen." Zum Rennen im Gesamten sagte er: "Der zehnte Startplatz war nicht ideal, aber ich bin gut weggekommen. Ich hatte trotz der schlechten Qualifikation noch die Möglichkeit, auf das Podium zu fahren. In der ersten Kurve wurde ich geblockt und konnte aus dem Start nicht so viel Profit herausziehen. Nach der Hälfte des Rennens hatte ich dann Probleme mit meinem Vorderreifen." Miller entschied sich für den harten Vorder- und den harten Hinterradreifen. "Ich dachte, dass sich das auszahlen würde. Aber die Probleme mit dem Vorderreifen waren zu groß, deswegen konnte ich nicht mehr zulegen." Zur Situation, bei der er den WM-Zweiten Francesco Bagnaia kampflos passieren ließ, erklärte Miller: "Ich hatte zu kämpfen und wollte ihm sein Rennen nicht zerstören. Er hatte eine gute Pace und deswegen habe ich ihn durchgewunken. Das ist auch wichtig für die Team-WM, denn da liegen wir jetzt vorn und Pecco hat es geschafft, den Schaden in Grenzen zu halten." Mit Mir hat Miller aber offensichtlich noch ein Hühnchen zu rupfen. "Die Liste wird immer länger - hier, Misano, Assen. Er fährt mir immer in die Seite. Seine Entschuldigungen sind mir egal. Natürlich kann ich auch aggressiv fahren, aber ich denke, ich gehöre zu den fairen Fahrern im Feld. Manchmal passieren solche Sachen, aber ich habe aufgehört, zu zählen, wie oft das jetzt diese Saison schon mit ihm passiert ist. Man kann besser mit der Situation umgehen, aber ich will mich auf meinen Job konzentrieren und muss einfach schauen, dass er mich nicht mehr angreifen kann." MotoGP-Ergebnis, Austin (3. Oktober): 1. Marc Márquez, Honda, 20 Runden in 41:41,435 min 2. Quartararo, Yamaha, + 4,679 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 8,547 4. Rins, Suzuki, + 11,098 5. Martin, Ducati, + 11,752 6. Bastianini, Ducati, + 13,269 7. Miller, Ducati, + 14,722 8. Mir*, Suzuki, + 13,406 9. Binder, KTM, + 15,832 10. Pol Espargaró, Honda, + 20,265 11. Oliveira, KTM, + 23,055 12. Alex Márquez, Honda, + 24,743 13. Dovizioso, Yamaha, + 25,307 14. Marini, Ducati, + 26,853 15. Rossi, Yamaha, + 28,055 16. Lecuona, KTM, + 30,989 17. Nakagami, Honda, + 35,251 18. Petrucci, KTM, + 42,239 19. Morbidelli, Yamaha, + 49,854 – Aleix Espargaró, Aprilia, 12 Runden zurück – Zarco, Ducati, 15 Runden zurück * = Strafe wegen unverantwortlicher Fahrweise, einen Platz zurückversetzt. Stand Fahrer-WM nach 15 von 18 Rennen: 1. Quartararo 254 Punkte. 2. Bagnaia 202. 3. Mir 175. 4. Miller 149. 5. Zarco 141. 6. Binder 131. 7. Marc Márquez 117. 8. Aleix Espargaró 104. 9. Viñales 98. 10. Oliveira 92. 11. Martin 82. 12. Rins 81. 13. Bastianini 71. 14. Nakagami 70. 15. Pol Espargaró 70. 16. Alex Márquez 54. 17. Morbidelli 40. 18. Lecuona 38. 19. Petrucci 37. 20. Marini 30. 21. Rossi 29. 22. Bradl 13. 23. Pirro 8. 24. Pedrosa 6. 25. Savadori 4. 26. Rabat 1. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati 291 Punkte 2. Yamaha 282. 3. Suzuki 197. 4. KTM 185. 5. Honda 173. 6. Aprilia 105. Team-WM: 1. Ducati Lenovo 351 Punkte. 2. Monster Energy Yamaha 349. 3. Suzuki Ecstar 256. 4. Pramac Racing 227. 5. Red Bull KTM Factory Racing 223. 6. Repsol Honda 194. 7. LCR Honda 124. 8. Aprilia Racing Team Gresini 111. 9. Esponsorama Racing Ducati 101. 10. Tech3 KTM Factory Racing 75. 11. Petronas Yamaha SRT 72.