Neun Tausendstel. Und damit eine Hundertstel fehlte Marco Bezzecchi zu einem entspannten Einschlafen im Motorland Aragon. Im Zeittraining erwischte es den Aprilia-Werksfahrer – ausgerechnet VR46-Kollege Franco Morbidelli schnappte "Bezz" den letzten Platz für das zweite Qualifying weg. Damit wird sich der Held von Silverstone in der Früh in die berühmt-berüchtigte Q1-Schlacht begeben. Dort wird Bezzecchi auch auf alle anderen Aprilia- und Yamaha-Piloten inklusive Fabio Quartararo treffen. Trotz der späten Niederlage am Vortag lässt sich der Silverstone-Sieger aus gutem Grund nicht aus der Ruhe bringen. Cool berichtete Bezzecchi von den Stärken seines Bikes auch im heißen Spanien. "In Wahrheit liefen die ersten beiden Sessions sehr gut. Ich hatte von Beginn an ein sehr gutes Tempo und mit den Medium-Reifen hat es richtig Laune gemacht." Das ließ sich auch auf den Monitoren ablesen. Das freie Training hatte die Startnummer 72 sogar kurzzeitig angeführt und auch im Zeittraining lag der Riminese verlässlich in den Top 5 – alles deutete auf einen souveränen Einzug ins Q2 hin. Doch in den letzten Minuten ging Bezzecchi unter. "Meine Probleme begannen mit dem Angriff auf eine bessere Zeit mit dem weichen Hinterreifen. Es fiel mir sehr schwer, das umzusetzen, die Chance konnte ich einfach nicht nutzen. Das ist leider keine Neuigkeit, so ging es mir schon öfters im Jahr. Ich habe konstant guten Speed – und auf den eigentlich schnelleren Reifen geht nichts mehr." Auch die Piste in Aragon spielt laut Bezzecchi hier eine Rolle. Wie alle anderen Fahrer sprach der Aprilia-Frontmann auch das durchgängige Grip-Niveau an: "Die Bedingungen hier sind kompliziert. Der Unterschied zwischen weichen und mittleren Reifen kommt noch mehr zum Vorschein. Dazu kommt: Es gibt hier keinen Raum für Fehler. Es geht um absolute Präzision. Von der eigentlichen Linie abweichen, das funktioniert hier nicht." Wir erinnern uns: Beim letzten GP im kühlen England brillierte die schwarze Aprilia von Startplatz 10. Nach dem Auftakt auf der Piste von Aragon und den Erfahrungen aus Silverstone ist das Team aus Noale noch nicht abzuschreiben. Ergebnisse MotoGP Aragon, Zeittraining (6. Juni): 1. Marc Márquez (E), Ducati, 1:46,397 min 2. Alex Márquez (E), Ducati, +0,204 sec 3. Maverick Viñales (E), KTM, +0,556 4. Joan Mir (E), Honda, +0,556 5. Pedro Acosta (E), KTM, +0,603 6. Johann Zarco (F), Honda, +0,661 7. Brad Binder (ZA), KTM, +0,699 8. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,733 9. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,788 10. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,816 11. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,825 12. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati , +0,844 13. Enea Bastianini (I), KTM, +1,074 14. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,083 15. Alex Rins (E), Yamaha, +1,112 16. Jack Miller (AUS), Yamaha, +1,155 17. Augusto Fernandez (E), Yamaha, +1,226 18. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,445 19. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +1,726 20. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1,893 21. Somkiat Chantra (T), Honda, +2,104 Ergebnisse MotoGP Aragon, FP1 (6. Juni): 1. Marc Marquez (E), Ducati, 1:46,974 min 2. Alex Marquez (E), Ducati, +0,970 sec 3. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +1,021 4. Alex Rins (E), Yamaha, +1,024 5. Maverick Vinales (E), KTM, +1,103 6. Pedro Acosta (E), KTM, +1,104 7. Joan Mir (E), Honda, +1,319 8. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +1,324 9. Franco Morbidelli (I), Ducati, +1,345 10. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +1,508 11. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,514 12. Johann Zarco (F), Honda, +1,514 13. Brad Binder (ZA), KTM, +1,526 14. Jack Miller (AUS), Yamaha, +1,613 15. Augusto Fernandez (E), Yamaha, +1,618 16. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +1,679 17. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,956 18. Enea Bastianini (I), KTM, +2,189 19. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +2,461 20. Somkiat Chantra (T), Honda, +2,497 21. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +3,161