Dani Pedrosa: «Noch ist das Motorrad nicht bereit»
Von Fritz Mayer
© Gold & Goose
Dani Pedrosa: Bestzeit im Trockenen
Dani Pedrosa machte am ersten Tag des zweiten Sepang-Tests 2013 dort weiter, wo er beim ersten Auftritt Anfang Februar aufgehört hatte: An der Spitze der Zeitenliste. Im Interview analysierte der Vizeweltmeister von 2012 die Situation gewohnt nüchtern.
Du warst heute nach dem Regen auf der Strecke. War es richtig nass da draussen?
Nein, nur feucht.
War es hilfreich, eine Regen-Abstimmung zu testen?
Wir haben keine Abstimmung fürs Nasse ausprobiert, ich bin einfach rausgefahren und habe geschaut, wie sich das Motorrad und der Motor verhält. Einfach, um ein Gefühl dafür zu kriegen. Das Motorrad ist das gleiche (Anm.: im Vergleich zum ersten Sepang-Test), am Motor gab es kleine Änderungen.
War der erste Tag körperlich anstrengend?
Naja, zur Mittagspause war ich ein bisschen erschöpft. Nach dem Essen war es wieder in Ordnung. Das ist normal, der erste Tag ist nach der Anreise stets der anstrengendste Tag. Die erste Nacht ist wegen der Zeitverschiebung jeweils nicht wirklich perfekt.
Wirst du am Mittwoch eine Rennsimulation machen oder wird das erst am letzten Tag erledigt?
Das kommt auf unseren Zeitplan drauf an.
Du hat beim ersten Sepang-Test gesagt, das Motorrad habe sich nicht stark verändert seit dem starken Saisonende 2012. Wünschst du dir nun bis zum Saisonauftakt in Katar noch neue Teile?
Es hat sich schon jetzt einiges verändert, der Motor ist nun modifiziert, das Getriebe auch. Etliche Dinge wurden verbessert. Das ist derzeit unsere Arbeit, wir müssen die Grundlagen an der Hardware erarbeiten. Danach können wir das nicht mehr machen. Das sind Arbeiten, die vor dem ersten Grand Prix gemacht werden müssen.
Die Feinabstimmung wird also beim dritten offiziellen Test in Jerez gemacht?
Ja, dort und auch noch im Training beim ersten Grand Prix in Katar. Wir testen ja auch in Austin, aber dort geht es mehr um die neue Strecke und um das Fahren.
Du liegst heute 0,2 sec vor Jorge Lorenzo. Ist also die Honda um 0,2 sec besser als Yamaha?
Ich habe keine Ahnung, was genau den Unterschied ausmacht...
Hast du ein komfortables Gefühl im Hinblick auf den Saisonstart?
Im Moment habe ich das. Aber grundsätzlich muss man festhalten, dass wir die Testarbeit noch nicht abgeschlossen haben. Es gibt noch ein ganzes Stück Weg zurückzulegen bis zum Auftakt. Es gibt ein paar Dinge, die klar sind für die Saison. Aber bei einigen Teilen müssen wir noch Entscheidungen fällen, ob wir sie nehmen oder nicht. Erst wenn das alles erledigt ist, kann ich wirklich sagen, wo ich stehe. Aber jetzt ist es dafür noch zu früh.
Du warst heute nach dem Regen auf der Strecke. War es richtig nass da draussen?
Nein, nur feucht.
War es hilfreich, eine Regen-Abstimmung zu testen?
Wir haben keine Abstimmung fürs Nasse ausprobiert, ich bin einfach rausgefahren und habe geschaut, wie sich das Motorrad und der Motor verhält. Einfach, um ein Gefühl dafür zu kriegen. Das Motorrad ist das gleiche (Anm.: im Vergleich zum ersten Sepang-Test), am Motor gab es kleine Änderungen.
War der erste Tag körperlich anstrengend?
Naja, zur Mittagspause war ich ein bisschen erschöpft. Nach dem Essen war es wieder in Ordnung. Das ist normal, der erste Tag ist nach der Anreise stets der anstrengendste Tag. Die erste Nacht ist wegen der Zeitverschiebung jeweils nicht wirklich perfekt.
Wirst du am Mittwoch eine Rennsimulation machen oder wird das erst am letzten Tag erledigt?
Das kommt auf unseren Zeitplan drauf an.
Du hat beim ersten Sepang-Test gesagt, das Motorrad habe sich nicht stark verändert seit dem starken Saisonende 2012. Wünschst du dir nun bis zum Saisonauftakt in Katar noch neue Teile?
Es hat sich schon jetzt einiges verändert, der Motor ist nun modifiziert, das Getriebe auch. Etliche Dinge wurden verbessert. Das ist derzeit unsere Arbeit, wir müssen die Grundlagen an der Hardware erarbeiten. Danach können wir das nicht mehr machen. Das sind Arbeiten, die vor dem ersten Grand Prix gemacht werden müssen.
Die Feinabstimmung wird also beim dritten offiziellen Test in Jerez gemacht?
Ja, dort und auch noch im Training beim ersten Grand Prix in Katar. Wir testen ja auch in Austin, aber dort geht es mehr um die neue Strecke und um das Fahren.
Du liegst heute 0,2 sec vor Jorge Lorenzo. Ist also die Honda um 0,2 sec besser als Yamaha?
Ich habe keine Ahnung, was genau den Unterschied ausmacht...
Hast du ein komfortables Gefühl im Hinblick auf den Saisonstart?
Im Moment habe ich das. Aber grundsätzlich muss man festhalten, dass wir die Testarbeit noch nicht abgeschlossen haben. Es gibt noch ein ganzes Stück Weg zurückzulegen bis zum Auftakt. Es gibt ein paar Dinge, die klar sind für die Saison. Aber bei einigen Teilen müssen wir noch Entscheidungen fällen, ob wir sie nehmen oder nicht. Erst wenn das alles erledigt ist, kann ich wirklich sagen, wo ich stehe. Aber jetzt ist es dafür noch zu früh.
Resultate Sepang MotoGP-Test, 1. Tag (26. Februar)
| Pos | Fahrer (Nat/Team;Motorrad) | Zeit | |
| 1. | Dani Pedrosa (E/Repsol Honda Team) | 2:01,580 min | |
| 2. | Jorge Lorenzo (E/Yamaha Factory Racing) | +0,235 sec | |
| 3. | Marc Márquez (E/Repsol Honda Team) | +0,362 | |
| 4. | Stefan Bradl (D/LCR Honda MotoGP) | +0,379 | |
| 5. | Valentino Rossi (I/Yamaha Factory Racing) | +0,448 | |
| 6. | Cal Crutchlow (GB/ Monster Yamaha Tech 3) | +0,692 | |
| 7. | Alvaro Bautista (E/GO&FUN Honda Gresini) | +0,782 | |
| 8. | Andrea Dovizioso (I/Ducati Team) | +1,221 | |
| 9. | Nicky Hayden (USA/Ducati Team) | +1,563 | |
| 10. | Bradley Smith (GB/Monster Yamaha Tech 3) | +2,052 | |
| 11. | Katsuaki Nakasuga (J/Yamaha Factory) | +2,154 | |
| 12. | Aleix Espargaró (E/Power Electronics Aprilia) | +2,361 | |
| 13. | Ben Spies (USA/Ignite Pramac Racing Team) | +2,467 | |
| 14. | Andrea Iannone (I/Energy T.I Pramac) | +2,470 | |
| 15. | Wataru Yoskikawa (J/Yamaha Factory) | +3,010 | |
| 16. | Michele Pirro (I/Ducati Test Team) | +3,046 | |
| 17. | Hiroshi Aoyama (J/Avintia Blusens; FTR-Kawa) | +3,163 | |
| 18. | Randy de Puniet (F/Power Electronics Aprilia) | +3,708 | |
| 19. | Takuma Takahashi (J/HRC Test Team) | +3,930 | |
| 20. | Edwards (USA/NGM Mobile Forward; FTR-Kawa) | +3,938 | |
| 21. | Danilo Petrucci (I/Came Iodaracing; Suter-BMW) | +4,247 | |
| 22. | Karel Abraham (CZ/Cardion AB Aprilia) | +4,258 | |
| 23. | Yonny Hernandez (COL/Paul Bird Aprilia) | +4,328 | |
| 24. | Héctor Barbera (E/Avintia Blusens; FTR-Kawa) | +4,482 | |
| 25. | Claudio Corti (I/NGM Mobile Forward; FTR-Kawa) | +4,726 | |
| 26. | Brian Staring (AUS/Go&Fun Gresini; FTR-Honda) | +5,150 | |
| 27. | Lukas Pesek (CZ/Came Iodaracing; Suter-BMW) | +6,411 |
