Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
Weiterlesen
Werbung
Es war schon nach seinem MotoGP-Test in Mugello im Sommer vermutet worden: Weil Andrea Iannone in seiner Karriere noch kein anderes 1000-ccm-Motorrad als die Ducati bewegt hat, hat der Italiener weniger Probleme als Routiniers wie Nicky Hayden oder Ben Spies, die bereits die Vorzüge von Honda oder Yamaha kennengelernt hatten.
Werbung
Werbung
MotoGP-Rookie Iannone fährt für Pramac-Ducati und nimmt vor dem ersten freien Training in Katar bereits die Werkspiloten Hayden und Andrea Dovizioso: "Ich will der schnellste Ducati-Fahrer werden. Während der Wintertests war ich oft an den Ducati-Werksfahrern nahe dran. Ich will diese Lücke noch mehr schliessen und will vor ihnen landen. Ich bin zuversichtlich." Pramac wird 2013 erstmals direkt vom Werk des italienischen Herstellers unterstützt, der seit 2012 zu Audi gehört. Iannone: "Die Gespräche mit dem Audi-Management gaben mir viel Zuversicht, dass die Werksunterstützung hilfreich sein wird."
Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.