Honda ist als weltgrösster Motorradhersteller mit 668 GP-Siegen auch die erfolgreichste Marke in der Weltmeisterschaft. Und hätte sich Honda von 1967 bis 1979 nicht aus dem GP-Sport zurückgezogen, weil die Zylinderanzahl (zum Beispiel: 125er und 250er mit maximal zwei, 350er und 500er mit maximal vier Zylindern) und die Anzahl der Gänge (auf maximal sechs) beschränkt wurden, hätte Honda wohl bereits die 1000er-Marke überschritten. In den 1960er-Jahren drohte die Experimentierfreudigkeit der Japaner auszuarten: Suzuki liess dem deutschen Weltmeister Hans-Georg Anscheidt sogar einmal eine 50-ccm-Maschine mit drei Zylindern testen! Neun GP-Siege kamen im Vorjahr bei Honda dazu, sechs durch Marc Márquez und drei durch Dani Pedrosa. Yamaha gelangen ebenfalls neun Siege – acht dank Lorenzo, einer durch Rossi. Von den europäischen Herstellern hat es Aprilia auf 294 Siege gebracht, KTM befindet sich mit 46 Siegen auf dem Vormarsch und hat Ducati längst übertrumpft. Übrigens: In der Moto2 verbucht Honda keine GP-Siege, dort gehen auch die Konstrukteurs-WM-Punkte an Kalex, Suter und so weiter. Auch in der Moto3-WM ist Honda noch sieglos, denn die Erfolge von Maverick Viñales und Romano Fenati wurden auf FTR-Honda vollbracht – und deshalb FTR gutgeschrieben. Honda schreibt sich auch die 125-ccm-GP-Siege von TSR nicht auf die eigenen Fahnen. Genau ist es bei KTM: Die Moto3-Erfolge der Kalex-KTM-Piloten Luis Salom und Jonas Folger wurden für Kalex verbucht.