Bestzeit am Montag, nur Rang 5 am dritten Tag (Mittwoch, 25. Februar) und ein Rückstand von 0,718 Sekunden auf Honda-Star Marc Márquez – da konnte Valentino Rossi nicht begeistert sein. Tech3-Yamaha-Pilot Bradley Smith blieb nur 0,050 Sekunden hinter dem Italiener. Valentino, haben Marc Márquez und Honda weiterhin einen Vorteil? Ja, Márquez war in diesen drei Tagen in Sepang konkurrenzfähiger als wir, er war auch bei der Zeitenjagd schneller und in der Rennsimulation. Die Kombination Márquez/Honda ist Favorit für die Weltmeisterschaft. Wir haben uns mit dem neuen Getriebe gesteigert, aber das ist noch nicht genug. Wird Márquez den dritten Titel in Folge gewinnen? Er ist der Schnellste, er ist der Favorit, auch wenn es noch früh in der Saison ist. Was ist mit dir? Kannst du Weltmeister werden? Ja, ich kann es zumindest versuchen – sonst wäre ich nicht hier. Bist du näher an Márquez dran als Ende letzten Jahres? Nein, das hängt aber auch sehr von der jeweiligen Strecke ab. Ein Test ist kein Rennwochenende, das ist etwas ganz anderes. Man arbeitet anders, das ist dauernd Start-Stopp, Start-Stopp. Im Rennen läuft es anders. Trotzdem fürchte ich, dass die Lücke ungefähr gleich geblieben ist. Was hältst du von der neuen Ducati? Sie ist sehr gut, sehr schnell. Ich habe Dovizioso und Iannone in großartiger Verfassung gesehen. Dafür, dass die GP15 neu ist, ist sie bereits sehr stark. Ducati kann mit den weichen Reifen im Qualifying gefährlich werden, auch in den Rennen. Wäre es am Besten, wenn Ducati schnell Rennen gewinnt und dann die gleichen Regeln wie Honda und Yamaha hat? Verstehst du die Regeln? Ich nicht. Wenn sie ein Rennen gewinnen, was passiert dann? Dann haben sie 22 anstatt 24 Liter Sprit, es passiert also nichts, das kommt aufs Gleiche raus. Wann verlieren sie den Vorteil des weichen Reifens? Nach drei Siegen. Nach drei? In dem Fall hoffe ich, dass sie den weichen Hinterreifen behalten dürfen. Ich halte diese Regel für sehr unfair. Jetzt ist ihr Motorrad sehr schnell, ich sehe keinen Nachteil für Ducati. Letztes Jahr war das vielleicht berechtigt nit den Open-Vorteuilen. Aber jetzt sind sie so schnell wie wir – auf den gleichen Reifen. Ich weiß nicht, warum sie dann einen weicheren Hinterreifen bekommen. So etwas Seltsames gibt es im Motorsport nur in MotoGP. Testzeiten in Sepang Mittwoch (25. Februar), 18 Uhr Ortszeit 1.Marc Márquez (E), Honda, 1:59,115 min 2. Jorge Lorenzo (E), Yamaha, 1:59,437 3. Cal Crutchlow (GB), Honda, 1:59,658 4. Andrea Iannone (I), Ducati, 1:59,722 5. Valentino Rossi (I), Yamaha 1:59,833 6. Bradley Smith (GB), Yamaha, 1:59,883 7. Dani Pedrosa (E), Honda, 2:00,048 8. Héctor Barberá (E), Ducati, 2:00,244 9. Aleix Espargaró (Suzuki), 2:00,275 10. Andrea Dovizioso (I), Ducati, 2:00,468 11. Pol Espargaró (E), Yamaha), 2:00,490 12. Danilo Petrucci (I), Ducati, 2:00,556 13. Yonny Hernandez (COL), Ducati, 2:00,603 14. Maverick Viñales (E), Suzuki, 2:00,604 15. Stefan Bradl (D), Yamaha, 2:00,685 16. Scott Redding (GB), Honda, 2:00,695 17. Nicky Hayden (USA), Honda, 2:00,813 18. Michele Pirro (I), Ducati, 2:00,875 19. Alvaró Bautista (E), Aprilia, 2:01,310 20. Mike di Meglio (F), Ducati, 2:01,487 21. Karel Abraham (CZ), Honda, 2:01,536 22. Jack Miller (AUS), Honda, 2:01,593 23. Eugene Laverty (IRL), Honda, 2:01,815 24. Loris Baz (F), Yamaha, 2:02,587 25. Alex De Angelis (RSM), ART, 2:03,300 26. Katsuyuki Nakasuga (J), Yamaha, 2:03,448 27. Marco Melandri (I), Aprilia, 2:03,569