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Cal Crutchlow: Für Österreich-GP Steigerung nötig
Nach Platz 11 beim MotoGP-Test in Spielberg ist LCR-Honda-Pilot Cal Crutchlow bewusst, dass er sich beim Österreich-GP noch deutlich verbessern muss. Die Schwächen der Honda sind dort deutlich sichtbar.
MotoGP
Cal Crutchlow auf der Honda des LCR-Teams
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Nachdem Cal Crutchlow am ersten Testtag in Österreich 41 Runden absolviert hatte, belegte er mit 1:25,438 min den 14. Platz der Zeitenliste. Bis dahin hatte der Brite jedoch noch nicht die weichere Hinterreifenvariante genutzt, sondern sich auf die Rennabstimmung der Honda RC213V des LCR-Teams konzentriert. Am zweiten Testtag konnte sich Crutchlow mit dem elften Platz etwas weiter nach vorne schieben. Er büßte aber trotzdem ganze 1,215 sec auf die Bestzeit von Ducati-Pilot Andrea Iannone ein und umrundete den Red Bull Ring in 1:24,455 min.
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"Der erste Tag war sehr schwierig. Nach dem Podestplatz auf den Sachsenring kamen wir in guter Stimmung hierher, aber es ist klar, dass wir mit unserem Bike derzeit Probleme auf der österreichischen Strecke haben. Trotzdem machten wir den bestmöglichen Job und probierten viele Einstellungen aus. Zunächst konzentrierten wir uns aber nur auf den härteren Hinterreifen. Wir probierten viele Dinge an der Elektronik aus und nahmen auch Änderungen an der Geometrie vor, aber es war ziemlich schwierig", berichtete der 30-Jährige. Am zweiten Testtag legte Crutchlow weitere 45 Runden vor den 3.500 Fans an der Strecke zurück. Er stand einige Zeit an der Spitze der Zeitenliste und beendete den Test zwei Stunden vor dem offiziellen Testende um 18 Uhr. "Der zweite Tag war okay, wir sind mit den Fortschritten während des Tests zufrieden. Wir haben alles für Honda und unser Team getestet, was wir testen wollten. Die Zeiten waren eine angenehme Überraschung, wenn man bedenkt, zu welcher Tageszeit wir sie fuhren. Am Ende müssen wir uns für das Rennwochenende hier aber noch steigern", ist dem WM-14. bewusst. Red Bull Ring-Test, 20. Juli, 18 Uhr
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1. Iannone, Ducati, 1:23,240 2. Dovizioso, Ducati, 1:23,680 3. Stoner, Ducati, 1:23,865 4. Barberá, Ducati, 1:24,091 5. Rossi, Yamaha, 1:24,169 6. Lorenzo, Yamaha, 1:24,194 7. Viñales, Suzuki, 1:24,208 8. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:24,335 9. Redding, Ducati, 1:24,375 10. Hernandez, Ducati, 1:24,396 11. Crutchlow, Honda, 1:24,455 12. Laverty, Ducati, 1:24,497 13. Miller, Honda,1:24,555 14. Petrucci, Ducati, 1:24,602 15. Rabat, Honda, 1:24,670 16. Pirro, Ducati, 1:25,139 17. Kallio, KTM, 1:25,191 18. Lüthi, KTM, 1:25,705 19. Baz, Ducati, 1:26,453
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Red Bull Ring Test– 19. Juli, 18 Uhr
1. Andrea DOVIZIOSO, Ducati, 1’23.764 2. Andrea IANNONE, Ducati, 1’24.347 3. Scott REDDING, Ducati, 1’24.461 4. Casey STONER, Ducati , 1’24.502 5. Maverick VIÑALES, Suzuki, 1’24.595 6. Héctor BARBERÁ, Ducati, 1’24.649 7. Eugene LAVERTY, Ducati, 1’24.751 8. Danilo PETRUCCI, Ducati, 1’24.992 9. Valentino ROSSI, Yamaha, 1’25.054 10. Aleix ESPARGARÓ, Suzuki , 1’25.099 11. Yonni HERNANDEZ, Ducati, 1’25.171 12. Jorge LORENZO, Yamaha, 1’25.175 13. Jack MILLER, Honda, 1’25.345 14. Cal CRUTCHLOW, Honda, 1’25.438 15. Loris BAZ, Ducati, 1’25.994 16. Mika KALLIO, KTM, 1’26.056 17. Tito RABAT, Honda, 1’26.195 18. Tom LÜTHI, KTM, 1’26.405
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