Royal Enfield entwickelt derzeit zwei Himalayan-Reiseenduros – eine als Elektro- und eine als Verbrenner-Modell – für einen ähnlichen Markt. Zu den Kunden kommen wird nur eine von beiden.

Im Januar 2025 übernahm Gottfried Neumeister von Stefan Pierer als Vorstandsvorsitzender der Pierer Mobility AG sowie der KTM AG. Auch in der zukünftigen Bajaj Mobility AG soll das so bleiben.

Phelon & Moore und deren Motorräder der Marke Panther waren Pioniere der Motorisierung. 1967 verschwand die Marke, nun ist sie wieder da – dank solventer Investoren und chinesischer Fertigung.

Das Schweizer Verkehrsministerium lässt keine automatisierten Lärmkontrollen – so genannte Lärmblitzer – auf Schweizer Strassen zu. Stattdessen wird an die Verantwortung der Fahrzeuglenker appelliert.

Naked Bikes zählen zum Kernmarkt von KTM – auf diesen will sich die Marke noch stärker konzentrieren. Der kommenden 790 Duke könnte damit in Zukunft eine noch wichtigere Rolle zukommen.

BMW hat seine Einsteigerplattform mit dem Einzylindermotor auslaufen lassen. Neue Modelle mit dem Zweizylindermotor mit 420 ccm werden kommen, wieder gebaut vom indischen Hersteller TVS.

Sie ist auf 293 Stück limitiert und hat gegenüber der bereits edlen normalen Straßenversion noch mehr zu bieten: Die Ducati Panigale V4 2025 World Champion Replica.

Das ist der vielseitigste Motorsport: die Rallye-WM, mit Könnern auf Schnee und Eis, auf staubigem Asphalt oder durch schlammiges Terrain. «The Wider View» fängt diese Faszination unvergleichlich ein.

Bernd Tesch, Gründer des «Tesch Travel Treffens», verstarb vor drei Monaten. Nun ist klar, dass das von ihm gegründete Treffen für reiselustige Motorradfahrer weiterhin stattfindet.

Jetzt, da im neu zusammengesetzten Bundestag wieder jede Menge Reden geschwungen werden, kommen mir wieder Franz Josef Strauß und eine Veranstaltung in den Sinn, in deren Verlauf ich auch den ganz Großen dienen durfte.

Prof. Wolfgang Reitzle war und ist einer der ganz großen Wirtschaftsmanager unserer Zeit. Unser Kolumnist Uwe Mahla berichtet heute von einem besonderen Erlebnis mit dem erfolgreichen Dynamiker.

Jahrelang kümmerte sich die Motorradszene wenig um ihre Lärmemissionen. Man wähnte sich sicher in einer Blase, in der kerniger Auspuffsound Musik in den Ohren ist. Nun droht das Fass überzulaufen.