Nach der Saison 2016 wechselte Teameigentümer Shaun Muir von BMW zu Aprilia und tauschte beide Fahrer aus. Aprilia-Schützling Lorenzo Savadori wurde von IodaRacing zu Milwaukee transferiert, als Nummer 1 der ehemalige Vizeweltmeister Eugene Laverty verpflichtet. Doch nach 16 von 26 WM-Läufen liegen die beiden Aprilia-Piloten auf den tristen WM-Rängen 10 und 14. Die RSV4 ist beileibe nicht so stark, wie Aprilia-Rennchef Romano Albesiano im Winter alle Glauben machen wollte. Wie schnell die Fahrer sind, lässt sich angesichts der vielen Set-up-Probleme schwer beurteilen. "Ich habe für die Saison 2018 einen fixen Vertrag mit Milwaukee Aprilia, ohne Optionen", versichert Eugene Laverty. Shaun Muir sagte vor den Testfahrten auf dem Lausitzring diese Woche gegenüber SPEEDWEEK.com: "Dieser Test wird wegweisend für die Zukunft von Aprilia, Shaun Muir Racing und Eugene Laverty sein. Bislang gab es viel Gerede und große Erwartungen, aber mickrige Resultate. Unsere Positionen in der Meisterschaft sind selbstredend." Mit seinen Fahrern geht Muir hart ins Gericht. "Savadori ist Aprilias Goldjunge, aber er kommt mit dem Druck nicht klar", meinte der Engländer. "Und Laverty erinnert sich nur an 2013 und wie die Aprilia damals war. Heute ist das Motorrad anders, er muss sich anpassen. Fühlt er sich sicher, weil er einen Zwei-Jahres-Vertrag hat? Wenn es in der laufenden Saison nicht besser wird, gibt es kein 2018. Mal sehen, was sich mit der gesamten Macht von Aprilia ändern lässt, um Lösungen zu finden. Dass wir 20 bis 25 Sekunden hinter den Podestplätzen ankommen, ist nicht akzeptabel."