Als einziges Ducati-Team setzt GoEleven in der Superbike-WM 2019 auf den italienischen Suspension-Spezialisten Bitubo. Das Aruba Ducati Werksteam vertraut Branchenprimus Öhlins, Barni Racing auf Showa aus Japan. GoEleven-Pilot Eugene Laverty betonte die Vorteile der Exklusivität, die sein Team bei Bitubo genießt. "Wir haben Werksunterstützung. Das gibt mir die Möglichkeit mit ihnen etwas zu entwickeln, das sogar besser ist als das, was die Werksfahrer haben", meinte der Nordire nach seinen zwei sechsten Plätzen in Aragón gegenüber SPEEDWEEK.com."Die Gabel ist bereits ausgesprochen gut, ich habe ein exzellentes Gefühl für den Vorderreifen. Nur die Hinterradfederung müssen wir besser hinbekommen." Vorangekommen ist Laverty bei diesen Bemühungen offenbar nicht. In Imola, Donington, Laguna Seca und Portimão waren Platzierungen zwischen11 und 15 die Regel. Erst in Magny-Cours gelang dem 33-Jährigen im ersten Rennen als Neunter wieder eine Top-10-Platzierung. "In den ersten Runden hatte ich große Probleme", erklärte Laverty. "Erst als der Tank leerer wurde, verbesserten sich meine Zeiten, bis ich zu den Schnellsten gehörte. Leider fehlten nur ein paar Runden. Ich überholte noch Cortese, mehr konnte ich aber nicht mehr tun." Im Superpole-Race über zehn Runden wurde der Ducati-Pilot vom achten Startplatz 13., im zweiten Superbike-Lauf Zwölfter. "Es war ein frustrierender Tag, in beiden Rennen haben wir die Top-10 verpasst. "Im Superpole-Rennen fuhr ich meine schnellste Runde des Wochenendes, aber es reichte nicht für ein gutes Ergebnis. Für das zweiten Rennen hatten wir das Setup verbessert, aber ab Kurve 11 der ersten Runde hatte die Hinterradbremse keine Funktion mehr. Von diesem Moment an war schwer, das Bike nach den schnellen Passagen abzubremsen. Ein Tag zum Vergessen!" In der Gesamtwertung liegt Lavety mit 54 Punkten nur auf Platz 16, was zum Teil auch an seiner langwierigen Handverletzung liegt.