Kawasaki: Dank Pirelli wieder auf der Sonnenseite?

Als die Superbike-Stars von Ducati und Yamaha begannen, den ursprünglich für das Superpole-Race entwickelten SCX-Reifen auch in Hauptrennen über die Distanz zu bringen, geriet Kawasaki ins Hintertreffen. Der von Pirelli angekündigte neue SCQ-Reifen könnte die Kräfteverhältnisse erneut ändern, denn dieser Reifen soll maximal zehn Runden überstehen.

"Ich finde den Ansatz gut", sagte Kawasaki-Pilot Alex Lowes im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. "Es ändert sich etwas und wenn sich der SCQ-Reifen unterscheidet, ist das prima. Für uns als Team ist es wichtig, dass dieser Reifen auf unserem funktioniert. In Vergangenheit waren wir mit dem SC0-Rennreifen konkurrenzfähiger als mit dem SCX. Mit dem Qualifyer-Reifen funktioniert dagegen unser Bike hervorragend und ich schätze, der SCQ ist jetzt dazwischen."

Willkommen zum Test in Jerez

Foto: worldsbk.com

Lucas Mahias

Foto: worldsbk.com

Iker Lecuona

Foto: Honda

Can Öncü

Foto: worldsbk.com

Xavier Vierge

Foto: worldsbk.com

Kenan Sofuoglu

Foto: worldsbk.com

Jonathan Rea

Foto: worldsbk.com

Iker Lecuona

Foto: worldsbk.com

Alex Lowes

Foto: worldsbk.com

Xavier Vierge

Foto: worldsbk.com

Lucas Mahias

Foto: worldsbk.com

Can Öncü

Foto: worldsbk.com

Ana Carrasco

Foto: worldsbk.com

Xavier Vierge

Foto: Honda

Alex Lowes

Foto: worldsbk.com

Willkommen zum Test in Jerez

© worldsbk.com

Kawasaki stand im vergangenen Jahr vor dem Problem, dass immer mehr Fahrer den SCX-Reifen auch im Hauptrennen einsetzten, während Jonathan Rea und Lowes noch den klassischen Rennreifen verwenden mussten. Auch das war ein Grund, aber nicht nur, warum Rea in der Superbike-WM 2021 gegenüber Toprak Razgatlioglu (Yamaha) den Kürzeren zog.

Alex Lowes sieht die Entwicklung bei den Reifen mit einem lachenden und einem weinenden Auge.

"Grundsätzlich mag ich das, wenn der Reifen gegen Rennende nachlässt. Das Problem war nur, dass hauptsächlich die Yamahas mit dem SCX auch nach 23 Runden noch die volle Performance nutzen konnten", grübelt der Engländer. "Wie stark Pirelli die Reifen verbesserte, seit ich in der Superbike-WM fahre, ist unglaublich. Als ich damals noch die Suzuki fuhr und auch mit der Yamaha, spürte man nach sechs Runden schon eine nachlassende Performance. Jetzt lassen sie kaum mehr nach und das ist wohl das Ergebnis der technologischen Entwicklung."

Zur Info: Seit 2004 ist Pirelli Reifen-Alleinausrüster sämtlicher SBK-Klassen, der Vertrag wurde bis inklusive 2023 verlängert.

Zeiten Jerez-Test, Mittwoch (26. Januar):

1. Alex Lowes (GB), Kawasaki, 1:40,316 min

2. Xavier Vierge (E), Honda, 1:40,342

3. Iker Lecuona (E), Honda, 1:40,495

4. Lucas Mahias (F), Kawasaki, 1:40,921

– Jonathan Rea (GB), Kawasaki, keine Zeit