Aragón-Test: BMW gibt den Ton an

Wie gut die neuen Pirelli-Reifen wirklich sind, 2013 wird mit 17- anstatt 16,5-Zoll-Reifen gefahren, lässt sich nach der ersten Testsession am Montagmorgen noch nicht sagen. Die Teams liessen nur einen ihrer Fahrer mit dem neuen Material ausrücken, der zweite probierte mit bewährtem Material und arbeitete am Set-up.

Während sich Piloten wie Davide Giugliano, Max Biaggi und Leon Haslam positiv äusserten, haderten andere. Jonathan Rea klagt über Chattering.

Der Wunsch zur Umstellung basiert auf der Rückbesinnung zu der ursprünglichen Philosophie der Superbike-WM, Rennen auf der Basis von Serienmotorrädern zu veranstalten.

Die Fahrer mit Stern fuhren auf 17 Zoll, alle anderen auf 16,5. Am Nachmittag wird getauscht.

Ergebnisse Infront-Test, 1. Session:

1. MELANDRI Marco (I) BMW, 1'57.313

2. BADOVINI* Ayrton (I) BMW, 1'57.658

3. LAVERTY Eugene (IRL) Aprilia, 1'58.034

4. SYKES Tom (GB) Kawasaki, 1'58.034

5. BIAGGI* Max (I) Aprilia, 1'58.054

6. HASLAM* Leon (GB) BMW, 1'58.150

7. REA* Jonathan (GB) Honda, 1'58.201

8. GIUGLIANO* Davide (I) Ducati, 1'58.283

9. CHECA Carlos (E) Ducati, 1'58.365

10. FABRIZIO* Michel (I) BMW, 1'58.816

11. DAVIES Chaz (GB) Aprilia, 1'58.949

12. CAMIER* Leon (GB) Suzuki, 1'58.973

13. AOYAMA Hiroshi (J) Honda, 1'58.980

14. HOPKINS John (USA) Suzuki, 1'59.512

15. BAZ* Loris (F) Kawasaki, 1'59.721

16. ZANETTI Lorenzo (I) Ducati, 2'00.063

17. SALOM David (E) Kawasaki, 2'00.208

18. MERCADO Leandro (RA) Kawasaki, 2'03.139

19. BRIGNOLA Norino (I) BMW, 2'03.585

20. TOTH Imre (H) BMW, 2'08.447

* = mit 17-Zoll-Rädern