Aprilia-Star Max Biaggi hatte bereits beim vorletzten WM-Event in Portimão einen anderen Zylinderkopf mit besserer Leistungsabgabe zur Verfügung. Wie BMW testete auch Aprilia vor den Rennen in Magny-Cours noch in Portimão. BMW rückte nur mit Leon Haslam aus, Marco Melandri erholte sich derweil von seinen Portimão-Verletzungen. Neben einigen Software-Updates hatte Haslam eine neue, weniger steife Schwinge zum Probieren. Tom Sykes war Anfang August bei Kawasaki in Japan im Windkanal, in Portimão fuhr er erstmals mit neuer Verkleidung, die 2 bis 3 km/h mehr Topspeed bringen soll. Zusätzlich erhielt er neue Chassis- und Motorenteile. Wie Max Biaggi in Magny-Cours zum zweiten Mal Superbike-Weltmeister wurde, lesen Sie auf ausführlichen acht Seiten in Ausgabe 43 der Wochenzeitschrift SPEEDWEEK – seit 9. Oktober für 2,20 Euro / Fr. 3.80 im Handel!