Ende Dezember entscheidet sich, ob Kawasaki neben den Werksfahrern Tom Sykes und Loris Baz einen dritten Piloten in die Superbike-WM 2014 schickt – auf einer Evo-ZX-10R.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Am 14./15. November testete der Spanier David Salom im MotorLand Aragón erstmals eine von Provec aufgebaute Evo-Kawasaki ZX-10R. Provec ist das Team, welches sich um die logistische Abwicklung des Kawasaki-Werksteams um Tom Sykes und Loris Baz kümmert.
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"Das Motorrad von David stammt aus einem internen Projekt von Kawasaki Heavy Industries", erklärte Teammanager Guim Roda SPEEDWEEK.com. "Wir wollten versuchen, wie unser Motorrad nach Evo-Regeln abschneidet. Wir haben uns an dem Regelwortlaut für 2014 orientiert." Salom schlug sich prächtig, verlor nur 2 Sekunden auf Baz.
Provec pflegt enge Beziehungen zu Salom, der 2011 für das Team Vizeweltmeister in der Supersport-Klasse wurde. Der 29-Jährige findet in seinem diesjährigen Team Intermoto Kawasaki keinen Platz für 2014, nun denken Provec und Kawasaki darüber nach, Salom auf der Evo-Kawasaki Superbike-WM fahren zu lassen.
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"Ohne Unterstützung von Kawasaki geht das nicht", unterstreicht Roda. "Vor dem 31. Dezember werden wir von Kawasaki keine Antwort erhalten, ob sie ein werksunterstütztes Evo-Bike einsetzen wollen. Das hängt von der zukünftigen Strategie ab. Es wäre auch möglich, dass sie ein solches Motorrad in einem Team einsetzen, das aus dem Superstock-1000-Cup kommt."
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