"Direkt nach der Saison 2013 hatten wir erste Gespräche mit BMW und Kawasaki", verriet Alex Varga, Teammanager des Teams Toth, SPEEDWEEK.com. "Letztlich entschieden wir uns dazu, mit BMW weiterzumachen. BMW erwies sich als flexibler als Kawasaki, und sie machten uns das bessere Angebot. Wir hatten mehrere Treffen bei BMW in München und beschlossen, 2014 ein Superbike und ein Evo-Bike an den Start zu bringen." "Beide Motorräder werden in Zusammenarbeit mit BMW von Alpha Technik vorbereitet", so Varga. "Das bedeutet, dass wir die Motoren direkt ab Werk bekommen. Alpha Technik halten wir für die geeignete Firma, um unsere Motorräder aufzubauen." Offizieller Teamname ist BMW Team Toth, WM-Vermarkter Dorna hat zwei Startplätze in der Superbike-WM 2014 zugesagt. Varga: "Wir arbeiten mit unseren Sponsoren sehr hart daran, das Budget für die kommende Saison zusammenzubekommen. Wir sind sehr zuversichtlich, dass uns das gelingt. Wir sollten genügend Budget haben, um in der Weltmeisterschaft dabei zu sein und auch, um gute Resultate einzufahren." Das Superbike wird von Imre Toth junior pilotiert, bezüglich des Evo-Bikes wird mit zwei Fahrern verhandelt. Der 28-jährige Toth fährt seit 2002 Weltmeisterschaft. Erst in den Grand-Prix-Klassen 125 und 250 ccm, seit 2010 in der Supersport-WM. Im GP-Sport kam er in acht Jahren auf magere 36 WM-Punkte, bei den Supersportlern hat er einen vierten Platz in Monza 2012 als bestes Ergebnis vorzuweisen. Mit den zwei S1000RR von Toth sind nun drei BMW fix für die Superbike-WM 2014 eingeschrieben. Das dritte Motorrad stellt BMW Italia, Fahrer ist der Franzose Sylvain Barrier.