"Der Motor hat mehr Leistung und die Elektronik arbeitet auch ein wenig besser als bisher", berichtete Barrier. "Bereits nach den ersten 20 Runden lag ich nur noch zwei Sekunden hinter den Bestzeiten und alles funktionierte problemlos. Natürlich ist es viel schwieriger, dann diese letzten Sekunden noch zu finden, aber das Gefühl für das Motorrad war auf Anhieb sehr gut." Barriers S1000RR wurde bereits mit dem 2015er Basis-Setup ausgerüstet, mit Ausnahme der Verkleidung, die noch aus der vergangenen Saison stammt. "Die Elektronik ist komplett anders und auch noch nicht die endgültige Version, da sind weitere Modifikationen geplant", erklärte der 26-jährige Franzose. BMW wird in Zukunft wieder ein eigenes Elektronik-Paket entwickeln, das später auch von den BMW-Kundenteams erworben werden kann. "Beim Fahrwerk kann ich keine gravierenden Unterschiede feststellen, allerdings verhält es sich bei schnellen Richtungswechseln etwas stabiler", bemerkte Barrier, der in den letzten Monaten einige böse Stürze und Verletzungen wegstecken musste, unter anderem auch seinen fürchterlichen Auto-Unfall zu Saisonbeginn. "Ich bin noch nicht 100-prozentig fit, denn meine Fußverletzung behindert mich immer noch ein wenig, aber alles bewegt sich in die richtige Richtung."