Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Die neue DTM-Saison steht in den Startlöchern. Drei Hersteller und 23 Fahrer haben ein Ziel: Champion Mike Rockenfeller den Titel wieder abzujagen.
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Mercedes hat nach der enttäuschenden Saison 2013 investiert, tritt mit sieben statt wie im Vorjahr sechs Autos an und holte zudem Paul di Resta, Champion von 2010, aus der Formel 1 zurück in die DTM. Auch Vitaly Petrov fährt 2014 für die Stuttgarter. Neu sind bei BMW Antonio Felix da Costa und Maxime Martin, bei Audi ist Nico Müller der Rookie. Dafür mischten BMW und Audi innerhalb der Teams teilweise munter durch.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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