Die Formel-1-Saison 2026 ist ein Neubeginn, nicht nur für Audi. Das runderneuerte Reglement mit Fokus auf hocheffizienten Hybridantrieb, ein höherer Anteil an elektrischer Energie und 100% nachhaltige Kraftstoffe, das alles passt perfekt zu Audis Vision für die Zukunft der Mobilität. Obwohl alle Rennställe mit den gleichen technischen Parametern starten, wird der Erfolg durch die Interpretation bestimmt. Dieser neue Rahmen schafft einen Innovationswettlauf, der intelligente und mutige Designentscheidungen belohnt. Mit dem neuen Reglement herrscht Chancengleichheit, und Audi wittert da einen Vorteil. Die Deutschen teilen mit: «Unser Projekt wird von einem Netzwerk getragen, in dem jeder Standort eine wichtige Rolle spielt. Die Entwicklung unseres Antriebs wird von der Audi Formula Racing GmbH in Neuburg an der Donau vorangetrieben. Diese ist mit Hinwil in der Schweiz fest verzahnt, wo die Chassis-Entwicklung und die Rennvorbereitung stattfinden. Unser neues Technologiezentrum in Bicester, Grossbritannien, vervollständigt dieses Netzwerk.» «Wir vereinen Antriebseinheit und Chassis zu einem einheitlichen Konzept. Diese Kernelemente werden nicht einfach nur zusammengebaut, sondern sie sind perfekt aufeinander abgestimmt. Dadurch vermeiden wir Kompromisse, die in Kundenbeziehungen üblich sind, und erreichen optimale Leistung, kompakte Bauweise und höchste Effizienz. Dies ist die Grundlage unserer technischen Strategie.» Mattia Binotto, Audi-F1-Projektleiter, vertieft: «Das Reglement von 2026 bot den perfekten Zeitpunkt für den Formel-1-Einstieg. Wir sind ein echtes Werksteam, vom ersten Tag an. Antriebsstrang und Fahrwerk werden in perfekter Synergie entwickelt, zwei Elemente, die füreinander geschaffen worden sind. Diese vollständige Integration ist Kern unserer Wettbewerbsstrategie.» «Ich bin sehr stolz darauf, was wir in den vergangenen Monaten alles erreicht haben, ich spüre im Werk eine Art fiebriger Vorfreude. Ich weiss, wie viel Herzblut die Mitarbeiter investieren, aber ich weiss auch – wir sind alle erst am Anfang. Wir sind uns bewusst, dass wir vor einer enormen Herausforderung stehen, aber die nehmen wir gerne an.» «Klar haben wir uns darüber Gedanken gemacht, was unsere Ziele für 2026 sein sollte. Ein bestimmer Platz in der Konstrukteurs-WM? Eine gewisse Anzahl Punkte? Aber ich glaube, im ersten Jahr von Audi wäre das eine wie das andere der falsche Ansatz.» «Unser Ziel muss sein, konkurrenzfähig zu werden. Mittelmass ist für dieses Team keine Option. Uns ist klar, dass wir sehr viel lernen müssen. Wir werden auf unserem Weg nicht immer alles richtig machen, Fehler sind Teil dieser Herausforderung. Wir werden daraus lernen und stärker werden.»