Wie lange noch kann Ferrari-Ass Charles Leclerc mit Material haushalten? Ins Auto des 27-jährigen Monegassen wurde Ende August der vierte und letzte, pro Saison erlaubte Motor eingebaut, das war nach Abschluss der Sommerpause in Zandvoort, also am 15. GP-Wochenende der Saison. Inzwischen sind sechs weitere Grands Prix gefahren worden, der berühmteste Rennstall der Welt jongliert beim Rennwagen von Leclerc mit den zur Verfügung stehenden Teilen so gut es geht. Zur Erinnerung – das sind die maximal erlaubten Teile in der GP-Saison 2024: 4 Verbrennungsmotoren (internal combustion engine, ICE) 4 MGU-H (motor generation unit heat, elektrischer Generator am Turbolader) 4 MGU-K (motor generator unit kinetic, elektrischer Generator für Bremsenergie) 4 Turbolader 2 Batterien 2 Steuerelektronik-Einheiten 8 Auspuffanlagen In Sachen Strafen ist im Reglement verankert: Sollte ein Fahrer mehr Motorenteile als erlaubt einsetzen, droht ihm gemäss Artikel 28.3 eine Versetzung in der Startaufstellung, um zehn Startplätze beim ersten zusätzlichen Element (wenn beispielsweise ein fünfter Verbrennungsmotor fällig wurde), um fünf Startplätze bei jedem weiteren zusätzlichen Element (wenn auch diese fünf nicht reichen). Die FIA-Statistik zeigt: Leclerc ist beim ICE, beiden elektrischen Generatoren, bei den Ladern, den Batterien und auch bei den Steuereinheiten am Limit angelangt. Schwer vorstellbar, dass der achtfache GP-Sieger und gegenwärtige WM-Dritte damit auch noch in Las Vegas, Katar und Abu Dhabi durchhalten kann. Die Frage ist nicht mehr, ob gewechselt werden muss, sondern vielmehr wann. Leclerc ahnte schon in Brasilien, was in Nevada wohl auf ihn zukommen wird: "Wir sind weiterhin guter Dinge, dass wir uns den Konstrukteurs-Pokal noch schnappen können. Was Las Vegas angeht, so hoffe ich, dass wir konkurrenzfähig sein werden – und eine Strafe vermeiden können." São Paulo-GP, Interlagos 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 2:06:54,430 h 02. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477 sec 03. Pierre Gasly (F), Alpine, +22,532 04. George Russell (GB), Mercedes, +23,265 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,177 06. Lando Norris (GB), McLaren, +31,372 07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +42,056 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +44,943 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +50,452 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +50,753 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +51,531 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +57,085 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1:03,588 min 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:18,049 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:19,649 Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall Franco Colapinto (RA), Williams, Unfall Nico Hülkenberg (D), Haas, Disqualifikation Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall Nicht am Start Alex Albon (T), Williams, Unfallschäden WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 393 Punkte 02. Norris 331 03. Leclerc 307 04. Piastri 262 05. Sainz 244 06. Russell 192 07. Hamilton 190 08. Tsunoda 28 09. Gasly 26 10. Pérez 151 11. Alonso 62 12. Hülkenberg 31 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 14 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Lawson 4 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 593 Punkte 02. Ferrari 557 03. Red Bull Racing 544 04. Mercedes 382 05. Aston Martin 86 06. Alpine 49 07. Haas 46 08. Racing Bulls 44 09. Williams 17 10. Sauber 0