Am 1. September schwebte Charles Leclerc in Monza auf Wolke 7: Heimsieg von Ferrari in Monza, zweiter Saisonsieg nach dem Triumph in Monte Carlo. Nun gibt sich der inzwischen siebenfache GP-Sieger in Baku ganz bodenständig: "Wenn wir zu einem Rennen kommen, dann wird alles wieder auf null gestellt. Ich kann mich nur zu gut daran erinnern, wie wir in Montreal, also beim Rennen nach dem Monaco-Sieg, in grössten Schwierigkeiten steckten." "Wir halten unsere Erwartungen im Zaun, aber ich kann nicht verneinen, dass Baku einer meiner Lieblingsstrecken ist." Hier wuchs Leclerc 2017 über sich hinaus, als er kurz nach dem Tod seines Vaters zum Formel-2-Sieg fuhr. Hier eroberte er mit Alfa Romeo 2018 seine ersten Formel-1-Punkte, als Sechster. Hier hat er seinen Ferrari in den vergangenen drei Jahren jedes Mal auf Pole-Position gestellt. Leclerc weiter: "Monza-Sieg hin oder her, wir sind noch nicht auf dem gleichen Niveau wie McLaren und Red Bull Racing. Aber wir sind in der Lage, vorne mitzufahren, wenn unsere Rivalen ihre Leistung nicht perfekt hinbekommen, und das haben wir in Monza getan. Um jedes Mal im Kampf um den Sieg dabei zu sein, müssen wir weiter nachlegen." "Was mich angeht – ich mag einfach Stadtkurse, weil es dort ein anderes Risiko-Management gibt als auf permanenten Strecken. Du hast weniger Spielraum für Fehler, das gefällt mir. Auf einer Strecke wie Baku kann man sich nicht den kleinsten Patzer erlauben, ohne dass dies Konsequenzen hat, und das ist eine Herausforderung, die ich wirklich geniesse." "Ich bin guter Dinge, wir haben ein Auto mit einem soliden mechanischen Grip, das wird auf diesem Kurs helfen. Ich erwarte ein positives Wochenende." Was sagt Leclerc dazu, dass Technikgenie Adrian Newey nicht bei Ferrari angedockt hat, sondern bei Aston Martin? Charles: "Ich weiss, dass Adrian Gespräche mit Ferrari geführt hat, aber letztlich hat er seine Entscheidung getroffen, und die respektiere ich. Adrian kann einen unglaublichen Leistungsausweis vorweisen, aber ich glaube, wir sind stark genug aufgestellt, um auch ohne Newey regelmässig vorne mitzumischen." "Ich vertraue Teamchef Fred Vasseur voll und ganz und teile seine Vision von der Zukunft von Ferrari. Wir befinden uns mitten in einem Wachstumsprozess, und ich bin sehr zufrieden mit der Art und Weise, wie Fred die Dinge sieht und wie er unser Team führt." Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Colapinto 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0