Das Chaos rund um die Strafe von Fernando Alonso hat der Formel 1 und der Rennleitung jede Menge Kritik eingebracht. Auch Emerson Fittipaldi kann das Vorgehen nicht nachvollziehen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Fernando Alonso jubelte zuerst auf dem Podium, nahm den Pokal für den dritten Platz beim Saudi-Arabien-GP entgegen und feierte. Bei Aston Martin herrschte Party-Stimmung, ehe der Spanier bestraft wurde und seinen Podiumsplatz verlor.
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Beim Absitzen einer Fünfsekundenstrafe an der Box hatte ein Aston Martin-Mechaniker den Wagenheber bereits angesetzt. Gilt das als schon als Arbeit am Auto? Aston Martin wehrte sich - erfolgreich. Spät am Abend folgte die Kehrtwende: Die Strafe wurde zurückgenommen, nach der Kater-Stimmung war also wieder Party angesagt. Elegant waren die Entscheidungsfindungen der Rennleitung allerdings nicht.
Von der Entscheidung überrascht wurde auch Emerson Fittipaldi. "Wenn man eine schwerwiegende Entscheidung trifft und jemanden nach der Entgegennahme der Trophäe vom Podium nimmt, muss man sich hundertprozentig sicher sein, dass man die richtige Entscheidung trifft", sagte er motorsport.com.
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Warum die Strafe zuerst verhängt und dann wieder zurückgenommen wurde, haben wir hier erklärt. "Es gibt Regeln, aber innerhalb der Regeln muss man sicherstellen, dass alles auf den Punkt genau und hundertprozentig klar ist", sagte Fittipaldi.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Und dann muss die Entscheidung hundertprozentig richtig sein", sagte der zweimalige Weltmeister. Er weiß, dass so etwas "sehr frustrierend für den Fahrer, für das Team und für die Rennfans" sei.
Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:21:14,894 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,355 sec 03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +20,728 04. George Russell (GB), Mercedes, +25,866 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +31,065 06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +35,876 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +43,162 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +52,832 09. Pierre Gasly (F), Alpine, +54,747 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +64,826 11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +67,494 12. Nico Hülkenberg (D), Haas, +70,588 13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +76,060 14. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +77,478 15. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +85,021 16. Logan Sargeant (USA), Williams, +86,293 17. Lando Norris (GB), McLaren, +86,445 18. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde Out Alex Albon (T), Williams, Bremsdefekt Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Antriebsschaden
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WM-Stand (nach 2 von 23 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 44 Punkte 02. Pérez 43 03. Alonso 30 04. Sainz 20 05. Hamilton 20 06. Russell 18 07. Stroll 8 08. Leclerc 6 09. Bottas 4 10. Ocon 4 11. Gasly 4 12. Magnussen 1 13. Albon 1 14. Tsunoda 0 15. Hülkenberg 0 16. Sargeant 0 17. Zhou 0 18. De Vries 0 19. Piastri 0 20. Norris 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 87 Punkte 02. Aston Martin 38 03. Mercedes 38 04. Ferrari 26 05. Alpine 8 06. Alfa Romeo 4 07. Williams 1 08. Haas 1 09. AlphaTauri 0 10. McLaren 0
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