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Lance Stroll: Kritik an Formel-1-Regeln für 2026
Aston Martin-Pilot Lance Stroll ist nicht gerade bekannt dafür, kernige Aussagen zu machen. Geht es aber um das neue Formel-1-Regelwerk, das im nächsten Jahr eingeführt wird, spricht der Kanadier Klartext.
Formel 1
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Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
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Die Formel-1-Piloten sind geübt darin, unliebsamen Fragen mit Floskeln und Nullaussagen zu begegnen. Einer, der diese Kunst sehr gut beherrscht, ist etwa Lance Stroll, der normalerweise darauf verzichtet, kernige Aussagen zu treffen. Zuletzt sprach der Sohn des Aston-Martin-Oberhaupts Lawrence Stroll gleich zwei Mal Klartext.
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So kritisierte Stroll Junior etwa seinen Rennwagen nach dem Rennen auf dem Silverstone Circuit, wofür er wiederum klare Worte von Ralf Schumacher erntete. Aber auch wenn es um die neuen Formel-1-Regeln geht, die ab 2026 greifen, nimmt der Rennfahrer aus Montreal kein Blatt vor den Mund. "Es ist einfach eine kleine Schande, dass die Formel 1 den Weg der elektrischen Energie geht, und dass wir den Abtrieb verringern müssen, um die Batterie-Power zu unterstützen. Es wäre schön, leichte, wendige Autos mit viel Abtrieb zu sehen, die schnell sind." Man habe die Chance verpasst, das Konzept der Formel-1-Autos und Motoren zu vereinfachen, findet der 26-Jährige. Die Formel 1 sollte mehr eine echte Racing-Meisterschaft sein und weniger ein Wissenschaftsprojekt, forderte Stroll.
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"Ich finde es spannend, über Autos nachzudenken, die etwas lauter, leichter und nicht so sehr von der Batterie-Energie abhängig sind, die nicht so gut zum Rennsport passt", offenbarte der aktuelle WM-Zwölfte, räumte aber auch ein: "Die Herausforderung wird für alle die gleiche sein und es wird darum gehen, wer sie am Besten meistert. Ich bin überzeugt, wer immer an der Spitze stehen wird, wird auch die neuen Regeln lieben."
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
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Grossbritannien-GP, Silverstone
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)
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Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19
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McLaren Formula 1 Team
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