Viele Fans hatten sich gefragt: Geht Lewis Hamilton nach dem erneuten Motordefekt im Abschlusstraining nun von Startplatz 10 ins Rennen? Nachdem der Brite ja im letzten Quali-Segment gar nicht mehr fahren konnte. Oder muss er gar von ganz hinten losfahren wie in China? Weil vielleicht der ganze Motor getauscht wird? Diese Antwort haben wir: Es ist Startplatz 10. Weil Mercedes innerhalb der erlaubten fünf Motoren bleibt und die Antriebseinheit nicht von einer anderen Spezifikation ist. In der Nacht auf Sonntag gingen im Mercedes-Rennmotorenwerk die Lichter nicht aus. Die Spezialisten zuhause versuchten, in engem Kontakt mit den Kollegen in Sotschi, der Ursache für den Schaden an der Isolierung des Elektrogenerators MGU-H zu finden, für exakt den gleichen Schaden, der schon in Shanghai aufgetreten war. Wer die Qualitätskontrolle bei Mercedes-Benz kennt, kann ausschliessen, dass ein fehlerhaftes Teil durch die Maschen ging. Ferner verwirrt, dass ein solcher Schaden in hunderten von Laufstunden auf den Prüfständen nicht aufgetreten ist. Nach dem China-Defekt hatte Mercedes erklärt, dass am Motor damals der Lader und die MGU-H gewechselt worden sind. Lewis Hamilton wird nun in Russland genau diese Antriebseinheit nochmals verwenden. Sie war eigentlich Ersatzmotor für Russland. Weil jedoch im Motorenreglement die Vorschrift gilt, dass am ganzen GP-Wochenende die gleiche Motorspezifikation verwendet werden muss, weil aber Mercedes für Russland eine neue Benzinversorgung eingeführt hatte, weil freilich der China-Motor (an sich ja nur als Ersatz in einer Kiste in Russland dabei) mit dieser neuen Benzinversorgung eben nicht ausgerüstet war, musste in der Nacht auf Sonntag aus Brixworth ein neues Benzinsystem eingeflogen und eingebaut werden. Mit einer anderen Spezifikation zu fahren, das hätte bedeutet: Start von ganz hinten. Was die Defektursache angeht: Die Logik sagt – wenn bei allen anderen Mercedes-Piloten kein Problem auftrat, wenn es auf den Prüfständen kein Problem gab, dann kann das im Umkehrschluss nur bedeuten, der Fehler muss im Chassis von Hamilton liegen. Die Unsicherheit fährt heute bei Lewis Hamilton mit. Der Russland-GP im Fernsehen Sonntag, 1. Mai 11.30: Sky Sport1 – Qualifying Wiederholung 12.45: ORF1 – Formel 1 News 13.00: RTL – Rennen Countdown 13.00: Sky Sport1 – Rennen Countdown 13.25: ORF1 – Rennen live? 13.30: SF2 – Rennen live 13.55: Sky Sport1 – Rennen live 14.00: RTL – Rennen live 15.45: RTL – Siegerehrung und Highlights? 15.50: ORF1 – Analyse? 16.00: Sky Sport1 – Siegerehrung Analysen und Interviews 17.05: Sky Sport2 – Rennen Wiederholung 18.20: n-tv – Das Rennen kompakt 19.00: Sky Sport1 – Rennen Wiederholung 21.30: Sky Sport2 – Rennen Wiederholung