Mercedes von Lewis Hamilton: Geringer Schaden

Die Folgen des Crashs zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen hätte für die beiden Unfallbeteiligten nicht unterschiedlicher ausfallen können: Während der Red Bull Racing-Renner des Titelverteidigers beim Highspeed-Einschlag in die Reifenstapel stark in Mitleidenschaft gezogen wurde, kam der Mercedes-Fahrer mit einem kleinen Schaden davon.

Mercedes-CTO James Allison erklärt in seiner Analyse des zehnten WM-Laufs: "Wir hatten Glück, der Schaden war ziemlich gering. Wir hatten eine angebrochene vordere linke Felge und auch einen relativ kosmetischen Schaden an der Endplatte des Frontflügels."

"An diesem war ein kleiner Sensor, der auf die Reifen gerichtet ist, um die Temperatur zu messen, an seinem Stiel abgebrochen. Er hing nur am Sensor-Kabel, anstatt an der schönen Halterung, die wir dafür gemacht hatten", beschreibt der Ingenieur. Deshalb wurde der Frontflügel auch mit Kleber und Klebeband repariert und nicht ausgetauscht.

Allison bestätigt: "Die Aerodynamik des Frontflügels wurde durch den Unfall nicht beeinflusst. Alle Teile, die den Abtrieb erzeugen und für die Performance des Autos sorgen, waren in Ordnung. Wir wussten sehr genau, wie die Balance des Autos mit diesem Flügel an diesem Tag aussah, und es war nicht nötig, das Auto in irgendeiner Weise zu verändern, indem wir einen neuen Frontflügel anbrachten. Denn die kleinen Fertigungsunterschiede zwischen den Frontflügeln hätten vielleicht eine etwas andere Balance ergeben."

"Es war viel sinnvoller, den winzigen Schaden zu beheben, indem wir das schnell mit ein bisschen Klebeband und Kleber behoben, anstatt das ganze Element auszutauschen. Es war einfach das Einfachste, was wir zu diesem Zeitpunkt tun konnten, und der beste Weg, um sicherzustellen, dass wir nach dem Neustart die gleiche Leistung wie vorher haben würden", fügt der 53-Jährige an.

Grossbritannien-GP, Silverstone

01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:23:03,157h

02. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +3,871

03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +11.125

04. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +28,573

05. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +42,624

06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +43,454

07. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1:12,093 min

08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1:14,289

09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1:16,162

10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1:22,065

11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1:25,329

12. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde

13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde

14. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde

15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde

16. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1 Runde

17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde

18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde

Out

Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes,

Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, Kollision

WM-Stand nach 10 von 23 Rennen

Fahrer

1. Verstappen 185 Punkte

2. Hamilton 177

3. Norris 113

4. Bottas 108

5. Pérez 104

6. Leclerc 80

7. Sainz 68

8. Ricciardo 50

9. Gasly 39

10. Vettel 30

11. Alonso 26

12. Stroll 18

13. Ocon 14

14. Tsunoda 10

15. Räikkönen 1

16. Giovinazzi 1

17. Russell 0

18. Schumacher 0

19. Mazepin 0

20. Latifi 0

Teams

1. Red Bull Racing 289

2. Mercedes 285

3. McLaren 163

4. Ferrari 148

5. AlphaTauri 49

6. Aston Martin 48

7. Alpine 40

8. Alfa Romeo 2

9. Williams 0

10. Haas 0