Das war nichts. Nach dem Abschlusstraining hatte sich GP-Routinier Nico Hülkenberg so gefreut über seine achtschnellste Quali-Zeit, daraus wurde sogar Startplatz 7, als Pierre Gasly strafversetzt werden musste. Aber kurz nach dem Start musste Hülkenberg Platz um Platz preisgeben, der Haas-Renner frass die weichen Pirelli-Reifen förmlich auf. "Hülki" wechselte schon in der achten Runde auf mittelharte Walzen, bei seinem dänischen Stallgefährten Kevin Magnussen war die Situation nicht viel besser, er kam zwei Runden später an die Box. Der Reifenverschleiss an den US-amerikanischen Haas-Rennwagen war so hoch, dass Hülkenberg und Magnussen sogar auf eine Dreistopp-Strategie umstellen mussten. Am Ende wurde Nico enttäuschter 15., Magnussen kreuzte die Ziellinie auf Rang 18. "Das grösste Problem heute waren die Reifen, die an unserem Auto stärker abbauten als an anderen. Die Rivalen kamen mit zwei Stopps aus, wir nicht. Auf eine Runde hatten wir hier ein gutes Auto, aber was den Dauerlauf angeht, so haben wir viel Arbeit vor uns." "Letztlich war bald klar – hier reicht der Speed nicht. Besonders kurz nach dem Start war ich nur Fallobst. Ich wusste gar nicht, wie mir da geschieht, ein Gegner nach dem anderen ging an mir vorbei." "Es war dann ziemlich bald klar, dass dies für uns auf ein Dreistopp-Rennen hinausläuft. Und auch so war der Verschleiss zu hoch. Das ist in dieser Saison unsere Schwachstelle, und wir müssen das ändern." "Wir müssen es irgendwie schaffen, unsere Situation mit Entwicklungen am Wagen zu verbessern und uns so im Feld nach vorne zu robben. Das Ganze ist wirklich schade, denn unsere Leistungen im Training zeigen, dass wir uns an rohem Speed gut behaupten können. Auf eine Runde mit frischem Gummi geht das. Aber im Rennen. Am liebsten wäre es mir anders herum." "Die Lage ist auch nicht einfach für das Team. Wir haben oft gute Samstage, dann sind die Erwartungen fürs Rennen natürlich gross. Und dann kommen wir am Sonntag auf den Boden der Tatsachen zurück." Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:27:57,860 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +24,090 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +32,389 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +35,812 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +45,698 06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:03,320 min 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:04,127 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:09,242 09. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1:11,878 10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:13,530 11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,419 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:15,416 13. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1 Runde 14. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +1 Runde 15. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Lando Norris (GB), McLaren, +1 Runde 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 19. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde 20. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 Runde WM-Stand (nach 7 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 170 Punkte 02. Pérez 117 03. Alonso 99 04. Hamilton 87 05. Russell 65 06. Sainz 58 07. Leclerc 42 08. Stroll 35 09. Ocon 25 10. Gasly 145 11. Norris 12 12. Hülkenberg 6 13. Piastri 5 14. Bottas 4 15. Zhou 4 16. Tsunoda 2 17. Magnussen 2 18. Albon 1 19. De Vries 0 20. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 287 Punkte 02. Mercedes 152 03. Aston Martin 134 04. Ferrari 100 05. Alpine 40 06. McLaren 17 07. Haas 8 08. Alfa Romeo 68 09. AlphaTauri 2 10. Williams 1