Es ist ruhig geworden um Nigel Mansell, der inzwischen 71 Jahre alt ist; ausser, wenn der Engländer einen seiner seltenen Auftritte hat, so wie nun beim Goodwood Festival of Speed, zusammen mit seinen Weltmeister-Kollegen Emerson Fittipaldi, Mika Häkkinen, Mario Andretti, Jacques Villeneuve, Jackie Stewart und Alain Prost. Der 31-fache GP-Sieger Mansell hat bei der beliebten Veranstaltung über die gegenwärtige Königsklasse gesprochen und sagt, wem er eine Rückkehr auf die Siegerstrasse zutraut: "Williams. Ich sehe keinen Grund, wieso sie das nicht schaffen können. Sie haben die finanziellen Mittel, sie haben mit Teamchef James Vowles den richtigen Mann an der Spitze." "Gewiss, in den jüngsten Rennen ist es aus verschiedenen Gründen nicht so gut gelaufen für Williams. Und in diesem dichten Mittelfeld kannst du dir keine Ausrutscher leisten, sonst ist es gleich Essig mit Punkten. Es ist nicht einfach, bei einem so enormen Programm mit 24 GP-Wochenenden jedes Mal die Leistung auf den Punkt zu bringen. Nicht einmal Top-Teams schaffen das." Als Mansell 1992 zu seinem WM-Titel strebte, dies, nachdem er drei Mal WM-Zweiter geworden war, bestand die Saison aus 16 Läufen. Nun haben wir 50 Prozent mehr. Nigel meint: "Wir hatten zwar weniger Rennen, das ist wahr, dafür war zu meiner Zeit das Testen unbeschränkt. Und auch das ergab ein ziemlich strammes Reiseprogramm. Wir haben damals auf der ganzen Welt getestet, auch in Südafrika oder Brasilien. Unterm Strich war der Aufwand so gross wie heute." Der 187-fache GP-Teilnehmer bedauert: "Zu meiner Zeit konnte sich ein Fan noch in die Boxengasse stehlen und neben meinem Auto Mäuschen spielen, wenn ich mich mit meinem Renningenieur unterhalten habe. Natürlich geht das heute nicht mehr. Aber ich fand das für die Besucher fabelhaft." "Und dann waren da die Strecken. Einige Pisten waren unfassbar gefährlich. In gewissen Kurven hast du eine Mischung aus Mut und Dummheit gebraucht. Ich würde es gerne sehen, auf den modernen Strecken mehr solcher Mutkurven zu haben; mit entsprechendem Auslauf, aber auch mit einem Randstein oder Kies dahinter – damit ein Fehler bestraft wird, so wie es sein sollte." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19