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Robert Shwartzman: «Körper vergisst das Gefühl»
Ferrari-Nachwuchshoffnung Robert Shwartzman durfte am ersten freien Training auf dem Circuit of the Americas teilnehmen. Es war seine erste echte Fahrt in einem GP-Renner seit langem.
Formel 1
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Robert Shwartzman wusste, worauf es bei seinem Einsatz im ersten freien Training in Austin ankam. Der russisch-israelische Ferrari-Nachwuchsfahrer durfte im Dienstwagen von Charles Leclerc ausrücken und erreichte das vage Ziel, das er sich gesetzt hatte. "Es ging nur darum, mich im Verlauf der Session zu verbessern und keine Fehler zu machen", umriss der 23-Jährige die Vorgabe nach getaner Arbeit.
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Und Shwartzman gestand auch: "Es war überragend, aber auch sehr hart. Ich fuhr schon lange kein echtes Auto mehr und der Körper vergisst das Gefühl, das man dabei hat." Deshalb musste er sich erst einmal daran gewöhnen. "Es dauert eine Weile, bis man den Rhythmus findet und ich hätte gerne noch ein paar schnelle Runden mehr gedreht, dann wäre ich den Jungs an der Spitze auch etwas näher gekommen", erklärte der Formel-2-Zweite des vergangenen Jahres, der 21 Umläufe schaffte und dabei sechs schnelle Runden drehte. "Alles war ziemlich neu, aber ich konnte mich mit jeder Runde deutlich verbessern und auch die letzte schnelle Runde wäre eine Verbesserung gewesen, wenn ich sie nicht hätte abbrechen müssen", ist sich der Ferrari-Nachwuchspilot sicher. "Die Ingenieure wollten möglichst viele Daten sammeln, ich wollte meinerseits so viel wie möglich über das Auto erfahren, um es mit dem Simulator zu vergleichen und zu sehen, wie nah dieser an der Realität dran ist", berichtete Shwartzman. "Ich absolvierte auch einen Übungsstart und dieser fiel gut aus", erzählte er stolz.
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2. Training, USA
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:36,810 min 02. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:37,525 03. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:37,627 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:38,232 05. Mick Schumacher (D), Haas, 1:39,507 06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:39,547 07. Max Verstappen (NL), 1:39,575 08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:39,698 09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:39,840 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:39,852 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:40,084 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:40,178 13. George Russell (GB), Mercedes, 1:40,562 14. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:40,664 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:40,806 16. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:41,310 17. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:41,334 18. Alex Albon (T), Williams, 1:41,853 19. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:41,857 20. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:42,317
1. Training, USA 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:36,857 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:37,332 03. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:37,460 04. Max Verstappen (NL), 1:37,462 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:37,515 06. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:37,713 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:37,802 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:37,810 09. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37,856 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:38,401 11. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:38,102 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:28,276 13. Alex Albon (T), Williams, 1:38,422 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:38,911 15. Mick Schumacher (D), Haas, 1:38,922 16. Álex Palou (E), McLaren, 1:39,911 17. Robert Shwartzman (IL), Ferrari, 1:40,034 18. Théo Pourchaire (F), Alfa Romeo, 1:40,175 19. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:40,325 20. Antonio Giovinazzi (I), Haas, 1:43,063
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