Die Williams-Truppe stach mit folgenden Zielen in See: Reifen-Vergleich zwischen Intermediates und Regenreifen, Prüfung der neusten Aero-Teile, Regenabstimmung, Startversuche. Bei Rosberg sah das in der Praxis so aus, als kleiner Einblick in die Testarbeit an einem verregneten Freitag: Morgen Installationsrunde auf neuen Regenreifen (Funktionstest) Vier Runden auf angefahrenen Regenreifen (Grundlage für weiteren Verlauf des Trainings) Acht Runden auf neuen Intermediates (mechanische Abstimmung) Sieben Runden auf eingefahrenen Intermediates (Verbrauchstest) Nachmittag Acht Runden auf angefahrenen Regenreifen (Abstimmung und Startversuche) Nico: "Im Grunde ging es nur um die Wirkungsweise der beiden Schlechtwetter-Reifen und die Art und Weise, wie sie im Laufe der Zeit abbauen. Wir wissen nun, wo wir stehen, aber morgen soll es trocken sein."