Zu den Enttäuschungen der GP-Saison 2025 gehört der Sauber-Rennstall: Zwei Rennen vor Schluss hat das viertälteste GP-Team (nach Ferrari, McLaren und Williams) noch keinen WM-Zähler ergattern können und steuert seiner zweiten punktelosen Saison nach 2014 entgegen, damals mit Adrian Sutil und Esteban Gutiérrez. Natürlich hat der 35-jährige Bottas, zehnfacher GP-Sieger und WM-Zweiter 2019 und 2020, nicht vergessen, wie man Rennwagen fährt. Aber in einer Mischung aus schwachem Auto, Pech und mittelprächtigen Leistungen kommt als Summe eben ein Nuller heraus. Bestes Ergebnis des 244-fachen GP-Teilnehmers: 13. Ränge in Monaco, Kanada und Interlagos. Der Chinese Guanyu Zhou (25) rangiert vor Bottas dank eines 11. Platzes beim WM-Auftakt in Bahrain. Der WM-18. Von 2022 und 2023 hat vor allem in der Qualifikation versagt: Elf Mal musste er aus der letzten Startreihe losfahren. Seltsamerweise könnten sich ausgerechnet diese beiden Fahrer zwei der begehrtesten Plätze ergattern, von welchen viele junge Piloten träumen: als Reservisten bei Mercedes-Benz und Ferrari. Die Bestätigung des Bottas-Comebacks bei Mercedes (wo er an der Seite von Lewis Hamilton von 2017 bis 2021 Grands Prix fuhr) ist nur noch Formsache. Falls ab 2025 George Russell oder Kimi Antonelli unpässlich wären, würde Routinier Bottas einspringen. Zhou wird mit grosser Wahrscheinlichkeit zu jenem Rennstall zurückkehren, wo er 2014 bis 2018 Teil der Fahrer-Akademie war: zu Ferrari. Vor dem GP-Wochenende von Katar sagt der einzige chinesische Grand-Prix-Pilot: "Verhandlungen mit mehreren Teams laufen, und Ferrari hat grosses Interesse an mir. Wir prüfen derzeit, welche Möglichkeiten uns offenstehen. Das sollte bald entschieden werden." In Las Vegas zeigte Zhou endlich wieder mal ein beherztes Rennen, er landete von P13 kommend auf dem 14. Rang. "Das war ein gutes Wochenende in Nevada, endlich hatte ich wieder ein konkurrenzfähiges Auto." Bottas hatte die jüngsten Verbesserungen am Wagen zuerst erhalten, Zhou blieb aussen vor. "Aber natürlich ist diese Saison insgesamt enttäuschend. Gerade in einer Phase, in welcher ich hätte zeigen sollen, was ich kann, hatte ich die neuen Teile nicht am Wagen." Ferrari braucht einen neuen Reservisten, denn der langjährige Fahrer Robert Shwartzman sucht sein Glück in der IndyCar-Serie. Zhou würde in Maranello zum zweiten Reservisten ironischerweise neben jenem Piloten, der für den Chinesen bei Sauber gehen musste – Antonio Giovinazzi. Las Vegas-GP, USA 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:22:05,969 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,313 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,906 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +14,283 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,582 06. Lando Norris (GB), McLaren, +43,385 07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +51,365 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +59,808 09. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:02,808 min 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1:03,114 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:09,195 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:09,803 13. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:14,085 14. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:15,172 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:24,102 16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:31,005 17. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477, +1 Runde 18. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde Out Alex Albon (T), Williams, Motorschaden Pierre Gasly (F), Alpine, Motor überhitzt WM-Stand (nach 22 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 403 Punkte 02. Norris 340 03. Leclerc 319 04. Piastri 268 05. Sainz 259 06. Russell 217 07. Hamilton 208 08. Pérez 152 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 35 11. Tsunoda 30 12. Gasly 26 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 14 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Lawson 4 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 608 Punkte 02. Ferrari 584 03. Red Bull Racing 555 04. Mercedes 425 05. Aston Martin 86 06. Haas 50 07. Alpine 49 08. Racing Bulls 46 09. Williams 17 10. Sauber 0