Wir stehen vor den letzten beiden Rennen der Formel-1-Saison 2022, und Haas-Teamchef Günther Steiner hat zuletzt in Mexiko klargemacht – noch bevor beim WM-Finale von Abu Dhabi die Zielflagge fällt, wird klar sein, wer 2023 für den US-amerikanischen Haas-Rennstall fährt. Der Däne Kevin Magnussen hat Anfang 2022 einen Mehrjahresvertrag unterzeichnet, das Abkommen mit Mick Schumacher läuft aus. Die Signale im Fahrerlager des Autódromo Hermanos Rodríguez waren widersprüchlich: Mick Schumacher habe noch immer eine Chance, sich mit Punktefahrten zu beweisen, so die Einen, die Entscheidung sei bereits gefallen, gegen den jungen Schumacher, so die Anderen. Auch in Texas und Mexiko konnte der 23-jährige Schumacher nicht punkten. Auch wenn erneut in Trainings und Rennen Einiges gegen Mick gelaufen ist (in Austin über Trümmerteile gefahren), Fakt bleibt – Magnussen fuhr in den USA auf Rang 9, Schumacher ging leer aus. Wieder einmal. In Mexiko patzte Mick im Training, im Rennen waren die Haas-Renner zu schwach, um in die Top-Ten zu fahren. Gene Haas verlangte Punkte von Schumacher, das hat nicht geklappt. Das wurde – und das ist Teil der widersprüchlichen Signale vom Rennstall – von Teamchef Steiner relativiert. "Es ist nicht so wie behauptet worden ist, wenn also Mick in die Punkte fährt, hat er den Platz." Entscheidend, so der Südtiroler, sei vielmehr, "wer das Team stabil in die Zukunft führen kann". Was viel Raum für Interpretation lässt. Der frühere Formel-1-Fahrer und heutige Sky-GP-Experte Timo Glpck sagt: "Micks Leistung in Mexiko fand ich wie schon zuletzt sehr gut. Der Fehler mit dem Track-Limits-Verstoss im Qualifying war sehr schade. Aber der Speed war da, er war auf eine Runde deutlich schneller als sein Teamkollege. Leider hat es im Rennen gar nicht funktioniert. Eventuell lag es an den Streckentemperaturen, dass gar nichts voranging. Beide Autos von Haas waren nicht in der Lage, Richtung Punkte zu fahren." Und dann fügt der 91-fache GP-Teilnehmer hinzu: "Es sind zwar noch ein paar Jahre hin, bis Audi wirklich da ist. Aber natürlich kann das ein Thema sein. Es wäre ein Traum, wenn ein deutscher Fahrer wie Mick bei einem deutschen Hersteller am Start wäre." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:38:36,729 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +15,186 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,097 04. George Russell (GB), Mercedes, +49,431 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +58,123 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +68,774 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 09. Lando Norris (GB), McLaren, +1 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 12. Alex Albon (T), Williams, +1 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 16. Mick Schumacher (D), Haas, +1 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2 Runden Out Fernando Alonso (E), Alpine, Motorschaden Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 416 Punkte 02. Pérez 280 03. Leclerc 275 04. Russell 231 05. Hamilton 216 06. Sainz 212 07. Norris 111 08. Ocon 82 09. Alonso 71 10. Bottas 47 11. Vettel 36 12. Ricciardo 35 13. Magnussen 24 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 696 Punkte 02. Ferrari 487 03. Mercedes 447 04. Alpine 153 05. McLaren 146 06. Alfa Romeo 54 07. Aston Martin 49 08. Haas 36 09. AlphaTauri 35 10. Williams 8