Vor anderthalb Wochen in Singapur sicherte sich McLaren vorzeitig die Team-WM. Mit zwei starken Fahrern und einem dominanten Auto entschieden die Briten die Konstrukteurswertung früh für sich. Doch der CEO des Teams, Zak Brown, muss sich auch eingestehen: Die Team-WM ist fix – aber die Fahrer-WM noch offen. Die beiden McLaren-Piloten Oscar Piastri und Lando Norris führen zwar die Wertung an, doch in den vergangenen drei Rennen ist Max Verstappen von Red Bull Racing jeweils näher rangekommen. Brown: "Wir würden uns zwar wünschen, dass es nur noch zwischen unseren beiden Fahrern entschieden wird, aber Max ist immer noch voll im Rennen." Vermutlich so gut wie noch nie in dieser Saison. 63 Punkte trennen den Niederländer von der Spitze, noch 174 Punkte sind für einen Piloten maximal offen. Der US-Amerikaner: "Ich denke, es war entscheidend, dass das Team so konzentriert, aber auch sehr bescheiden geblieben ist. Wir werden also einfach weitermachen wie bisher. Unsere Strategie wird sich nicht ändern, nur weil wir die Konstrukteurs-WM gewonnen haben. Wir werden die verbleibenden Rennwochenenden genauso angehen wie alle bisherigen." Für McLaren ist es der zweite Konstrukteurstitel in Serie. Brown: "Wollen wir eine McLaren-Dynastie gründen und ein Vermächtnis hinterlassen? Natürlich wollen wir das. Aber es ist wie Andrea (Teamchef Stella, Anm.) sagt: Man fährt keine Rennen, um ein Vermächtnis zu schaffen, man erscheint jedes Wochenende, konzentriert sich auf das, was man an diesem Wochenende zu tun hat, und dann kümmern sich die Ergebnisse und die Geschichtsbücher von selbst darum." Die Titelverteidigung 2026 wird eine neue Herausforderung, wenn neue Regeln für Chassis und Motoren in Kraft treten und das Feld vermutlich ziemlich durchgewirbelt wird. Brown: "Nächstes Jahr wird es mit den neuen Regeln noch schwieriger werden. In diesem Jahr hatten wir den Vorteil, dass wir mit Regularien arbeiten konnten, die wir kannten. Aber jetzt treten wir in eine neue Ära ein, mit einer der größten Regeländerungen in der Geschichte der Formel 1 – das bringt viele Risiken und viele Chancen mit sich." Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:40:22,367 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,430 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren +6,066 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +8,146 05. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +33,681 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +45,996 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:20,667 min 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:25,251* 09. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:33,527 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 14. Alex Albon (T), Williams, +1 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 20. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 *5-sec-Zeitstrafe fürs Verlassen der Strecke WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 336 Punkte 02. Norris 314 03. Verstappen 273 04. Russell 237 05. Leclerc 173 06. Hamilton 125 07. Antonelli 88 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Alonso 36 12. Sainz 32 13. Stroll 32 14. Lawson 30 15. Ocon 28 16. Tsunoda 20 17. Gasly 20 18. Bearman 18 19. Bortoleto 18 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 650 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 325 03. Ferrari 298 04. Red Bull Racing 290 05. Williams 102 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 68 08. Sauber 55 09. Haas 46 10. Alpine 20