Moto3-WM 2014: Der grosse Zweikampf KTM gegen Honda

Mit dem ersten freien Training heute Donnerstag auf der Flutlichtstrecke in Katar geht die 2012 anstelle der 125-ccm-WM eingeführte Moto3-Klasse in das dritte Jahr des Bestehens. Das Feld der 250-ccm-Viertakt-Meisterschaft setzt sich aus 32 Fahrern und einer Fahrerin zusammen, es nehmen fünf Marken teil.

Der seit 25 Rennen mit KTM und Kalex-KTM in der Moto3-WM ungeschlagene Hersteller aus Österreich wird mit zehn Werksmotorrädern an den Start gehen. Dazu kommen die zwei baugleichen Husqvarna für Danny Kent und Niklas Ajo, die unter dem Dach des Red-Bull-Werkteams von Aki Ajo untergebracht sind.

Als Motorenlieferant tritt KTM ausserdem bei den sieben Kalex-KTM auf. Anfang Februar kam es bei diesem Kontingent noch zu einer Verschiebung, als der Brasilianer Eric Granado aus dem Mapfre-Aspar-Team zu LaGlisse-Calvo transferiert wurde und somit aus einem Kalex-KTM- zu einem KTM-Piloten wurde.

Die lange Siegesserie von KTM will Honda mit einem aufwändigen Werkseinsatz beenden. Sechs Piloten treten mit japanischen Bikes an, aber HRC konzentriert sich auf das Werksteam Estrella Galicia 0,0 mit Alex Rins und Alex Márquez. Das Racing Team Germany ist ebenfalls Honda-Kunde, durch den neuen Hauptsponsor geht die Mannschaft von Dirk Heidolf unter der Bezeichnung Saxoprint-RTG an den Start.

Das Feld ergänzen acht Piloten auf Mahindra, noch nie rüstete der indische Hersteller, der seine Moto3-Modelle in der Schweiz bei Suter Racing Technology bauen lässt, so viele Kunden aus.

Mit Sky VR46 kam ein neues Team hinzu. Das von MotoGP-Superstar Valentino Rossi gegründete und von Ex-Ducati-Teammanager Vitto Guareschi geführte Nachwuchsteam tritt mit Romano Fenati und Francesco Bagnaia an.

Mit Philipp Öttl (Interwetten Paddock) und Luca Grünwald (Kiefer Racing) nehmen zwei Deutsche an der Saison 2014 teil.

So sehen die Moto3-Teams für 2014 aus: